Esnifar Lechuga

Tiene guasa. Dicen que han conseguido fabricar alimentos que se inhalan. Me parece curioso, pero me da un poco de miedo la idea.

Eso de esnifar lechuga lo veo un poco chungo... no sé, no sé.

Os paso la noticia y a ver qué os parece a vosotros:


Placer acalórico. Se llama Le Whif y, al parecer, llena la boca con el agradable sabor del chocolate sin añadir calorías a la dieta.

Es un inhalador que, según cuenta su creador, el profesor David Edwards, de la Universidad de Harvard (Massachusetts, Estados Unidos), combina el "arte culinario con la ciencia de los aerosoles."

Edwards y su equipo lo presentan de entrada como el complemento perfecto para evitar el picoteo entre horas en las dietas hipocalóricas o para endulzar el momento del café.

Pero en realidad quieren ir más allá. El científico, ingeniero biomédico y fundador de Le Laboratoire, centro de arte y ciencia localizado en París, habla de una auténtica "revolución gastronómica" que implicaría "comer respirando."

"A lo largo de los siglos hemos ido reduciendo la cantidad de comida que tomamos y los intervalos de ingesta.

Para nosotros, comer se parece cada vez más a respirar. Por eso, con una mezcla de arte y ciencia, estamos llevando los hábitos culinarios hacia su conclusión más lógica. Lo llamamos whiffing (inhalación)", declara Edwards en la página web dedicada al producto.

De hecho, cuenta también que su equipo ya está trabajando en este mismo sentido con otros alimentos, con la ayuda del chef Thierry Marx.

El inhalador de chocolate se comercializará a partir del 29 de abril en cuatro sabores: chocolate negro, con sabor a menta, frambuesa o mango. Costará algo más de 1,50 euros la unidad y podrá utilizarse varias veces.

Su lanzamiento coincide con la publicación de la segunda novela de Edwards, titulada Whiff, cómo no, que trata, dice, sobre cómo se realizan los sueños a través de "sorprendentes combinaciones de métodos estéticos y analíticos". Aparece oportunamente anunciada en la página de Le Whif y se acompañará de las primeras recetas de whiffing.




(fuente)


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Pan Pan, Pan Pan, Pan Pan

Aterrizar es jodido

"Pan Pan" es una locución aeronáutica curiosa.

Viene del francés "panne" que significa "avería". En la actualidad no significa tanto avería sinó más bien "urgencia/emergencia".

Como muchos pilotos y controladores no saben francés, usan la regla nemotécnica "Possible Assistance Needed".

Si algún día vas en avión y te quedas sin piloto, sería bueno que la pronunciaras. Eso sí, hay que decirla tres veces "Pan pan, Pan pan,Pan pan" para usarla de un modo reglamentario. Rollito invocación.

Si no te acuerdas de decirla o no sabes como declararte en emergencia, otra solución sería que pillaras los mandos del avión a lo "aterriza como puedas". Ya sé que es un poco peliculero, pero bueno, a veces pasa y puede salir bien.

Sin ir más lejos, pasó el otro día en Florida:

Fue una suerte que fuera a bordo.

Un pasajero consiguió aterrizar el domingo un avión de dos motores en el Aeropuerto Internacional Southwest, cerca de Fort Myers, en Florida (EEUU), después de que el piloto muriera en pleno vuelo, salvando así la vida a cinco personas, según el periódico 'Nuevo Herald'.

Funcionarios de la Agencia Federal de Aviación (FAA) informaron de que el piloto murió poco después de que la aeronave despegara del Aeropuerto de Marco Island.

El aparato estaba conectado al piloto automático y ya había ascendido más de 10.000 pies cuando el piloto falleció de repente.

El pasajero que se encargó de los controles tiene desde hace 20 años una licencia para volar aviones de un solo motor, pero no está preparado para manejar el modelo de avión King Air, más grande.

El improvisado piloto contó con la ayuda de un controlador aéreo, que llamó a su vez a un amigo suyo que sabe pilotar este tipo de aviones y que le dio las instrucciones necesarias para aterrizar.

Veinte minutos después el avión aterrizó a salvo. El avión se dirigía a Jackson, Misisipí. Por el momento no han sido revelados los nombres del piloto y de los pasajeros.



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PS. Recuerdos a mi compañera PanPanilla.

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Noticias ATC: Obama es una Incidencia ATC

MÉXICO, D.F.(Agencias) - La llegada del Presidente de Estados Unidos, Barack Obama, paralizará operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México durante ocho minutos.

Mientras aterriza el avión en el que arribará el Mandatario estadounidense, ninguna aeronave podrá aterrizar o despegar en el recinto aéreo.

Controladores aéreos confirmaron que recibieron instrucciones para no autorizar ningún despegue ni aterrizaje en ese momento. Incluso algunos vuelos serían desviados a aeropuertos alternos como Toluca y Acapulco.

Al AICM arribaron ayer cinco helicópteros norteamericanos y un avión que quedaron bajo custodia de elementos del Ejército Mexicano.

Obama descenderá del avión sólo para abordar un helicóptero norteamericano que lo trasladará a Los Pinos.

Durante ese tiempo, aviones de la Fuerza Aérea Mexicana custodiarán el espacio aéreo para evitar que cualquier aeronave sobrevuele sobre esa ruta.

Autoridades aeroportuarias confirmaron que agentes del Servicio Secreto vigilan desde el lunes pasado pasillos ambulatorios y salas de última espera.


(fuente)

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El Hacker Ingenuo.

Yo es que me parto. Mirad qué noticia:

Londres. (EFE). El pirata informático británico Gary McKinnon, conocido como 'Solo', ha perdido su batalla contra la extradición a EE.UU. al rechazar la fiscalía del Reino Unido procesarle en este país.

Los representantes legales de McKinnon pidieron al fiscal en diciembre que le procesara aquí por delitos menores, después de que el interesado, de 42 años, firmara una declaración en la que admitía haber violado la ley británica de abuso informático de 1990.

Pero la fiscalía ha rechazado presentar cargos contra el acusado al amparo de esa legislación, ya que considera que las alegaciones de Estados Unidos son mucho más graves.

EE.UU. le reclama por presuntas "actividades informáticas fraudulentas", después de que el pirata accediera ilegalmente a varios de sus sistemas, que se suponen los más seguros del planeta, entre febrero del 2001 y marzo del 2002, como ordenadores de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), el Ejército, la Marina, el Departamento de Defensa y la Fuerza Aérea.

El pasado 28 de agosto, el Tribunal Europeo de Derechos Humanos rechazó el recurso contra la extradición que había presentado McKinnon, que entró en los ordenadores del Gobierno estadounidense antes y después de los atentados del 11 de septiembre del 2001 (11-S).

El británico alegó en esa ocasión que, de ser condenado en EE.UU., podría sufrir tratos inhumanos o degradantes, argumento que aparece en la Convención Europea de Derechos Humanos.

'Solo' había perdido el 30 de julio del 2008 otro recurso judicial en la Cámara de los Lores del Reino Unido, que respondía a una sentencia anterior del Tribunal Superior, que en 2007 ordenó su extradición.

El presunto "cíber-delincuente" puede ser condenado en EE.UU. a una pena de varias décadas de prisión, además de cuantiosas multas, ya que la Fiscalía sostiene, entre otras cosas, que modificó y borró archivos en una instalación naval poco después de los atentados del 11-S, lo que dejó los sistemas no operativos.

'Solo' admite que accedió a los ordenadores desde su vivienda en Londres, pero asegura que no pretendía sabotearlos, sino que sólo buscaba información sobre ovnis, a fin de destapar una supuesta conspiración para ocultar avistamientos.

La defensa de Gary McKinnon ha alegado que su cliente no es un terrorista ni un simpatizante del terrorismo, y sostiene que el Gobierno británico rechaza procesarle para permitir a la Administración estadounidense dar ejemplo con su caso.

Además, señalan que el experto informático entró en los ordenadores estadounidenses no por malicia sino por "ingenuidad", ya que padece el síndrome de Asperger, un tipo de autismo, por lo que no debe ser considerado un delincuente.


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Noticias ATC: La opinión del ATC de servicio el día del amerizaje sobre el río Hudson

El 15 de enero la prensa se hizo eco de un gran amerizaje sobre el río Hudson.

Amerizar es Aterrizar, pero en el agua.

El capitán Sully, el copiloto y el ATC en servicio ( en la foto, de izquierda a derecha, respectivamente) lograron convertir el peligro en un acto de heroicidad.

A pesar de que el suceso acabó sin víctimas, se abrió una investigación, como se suele hacer en estos casos.

Durante este proceso ha comparecido Mr. Harten, el ATC en servicio en aquél momento. Os paso sus declaraciones al respecto:

El controlador aéreo que se ocupó del vuelo 1549 de US Airways pensó que estaba oyendo una sentencia de muerte cuando el piloto dijo que iba a efectuar un amerizaje forzoso en el río Hudson de Nueva York.

«En aquel momento creía que iba a ser la última persona que hablase con cualquiera de las personas que iban en ese avión» ha comentado el controlador Patrick Harten.

Por primera vez, este controlador con 10 años de experiencia, ha descrito públicamente sus reacciones al milagroso aterrizaje en el río Hudson, poco antes de que se abran las sesiones del subcomité de avión civil del Congreso de EE.UU. que estudiará el caso.

«La gente no sobrevive a amerizajes en el río Hudson. Pensaba que era una sentencia de muerte inmediata» ha declarado Harten en su testimonio.

El piloto Chesley «Sully» Sullenberger deslizó el Airbus A320 sobre el río, después de que unos paájaros se metieran en los motores y el aparato perdiese potencia. Las 155 personas a bordo, entre tripulación y pasaje, sobrevivieron.

El subcomité de Aviación doméstica y el comité de Infraestrictras examinarán que lecciones de seguridad pueden ser asimilidas después del accidente del 15 de Enero.

Harten, que durante toda su carrera profesional ha trabajado en la instalación de radares cerca de Nueva York que organiza el tráfico áreo hasta los 64 kilómetros de los tres grandes aeropuertos de la zona, luchó en vano por dirigir al avión a una zona de tierra firme en la que pudiese aterrizar.

Tomando decisiones vertiginosas, Harten se comunicó con otras 14 entidades en los minutos inmediatamente posteriores al choque con los pájaros, así como desvío de su ruta a otro avión y avisó a sus colegas controladores que no permitiesen el tráfico cerca de la trayectoria del vuelo 1549.



(fuente)

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Noticias ATC: El accidente de Buffalo y Obama

En relación con el accidente del viernes 13 en Buffalo:


Casi un mes después de la hazaña de Chesley Sully Sullenberger, el heroico piloto que al perder el control de su avión consiguió amerizar en el río Hudson sin perder a un solo pasajero, el azar ha mostrado su cara trágica.

Otro avión se estrelló el jueves por la noche cerca de Búfalo (Estado de Nueva York).

Murieron las 49 personas que iban a bordo y el vecino de una casa alcanzada por el accidente. Hay otros cuatro afectados, dos habitantes más de la casa y dos bomberos intoxicados por la inhalación de humo.

Una de las personas fallecidas es Beverly Eckert, viuda del 11-S. Allí encontró la muerte su marido, Sean Rooney. Beverly tomó este avión precisamente para asistir a una conmemoración del que debería ser el 58 aniversario de Sean.

Consternación de Obama

El presidente Barack Obama, que conoció personalmente a Beverly el pasado viernes en una reunión con víctimas del terrorismo, se mostró devastado por la noticia.

«Ella fue una inspiración para mí y para muchos, y rezo para que su familia encuentre la paz y la tranquilidad en estos duros momentos», declaró.

Pero por supuesto la tragedia no se detenía en Beverly Eckert.

Tampoco en otras víctimas de renombre, como Alison L. Des Forges, una historiadora y defensora de los derechos humanos muy respetada en Estados Unidos, donde era una autoridad sobre el genocidio de Ruanda y sobre la crisis humanitaria en el Congo.

En el aeropuerto de Búfalo se vivieron escenas terribles de dolor al empezar a afluir familiares de los pasajeros.

Chris Kausner, cuya hermana volaba en ese avión, relataba que tuvo que llamar a sus padres en Florida para darles la noticia.

Interrogado por la CNN sobre cómo fue ese momento, un Kausner destrozado contó: «Mi madre emitió un sonido que yo no había oído antes en toda mi vida».

A pesar de que el avión explotó nada más caer, dando pie a un pavoroso incendio, se han recuperado las dos cajas negras .

Al principio todo parecía presagiar un aterrizaje normal, hasta que la voz del controlador aéreo irrumpió llena de tensión: el avión ha desaparecido del radar.

Siguen llamadas desesperadas a otros aviones, por si alguien ha visto algo. No hay respuesta.

El relato continúa con los testimonios de los que vieron desde tierra al avión volar cada vez más bajo -según un testigo haciendo además «un ruido muy antinatural»-, antes de caer casi en picado sobre una sola casa.

Gracias a esto la tragedia no ha sido mucho más grande, teniendo en cuenta que se trata de un área densamente poblada.

De todos modos se evacuaron docenas de viviendas para no correr riesgo alguno. Las causas del accidente son todavía confusas, aunque las primeras hipótesis las relacionan con el mal tiempo. Había sido un día muy desapacible en Nueva York.

Incidente sin víctimas en Londres

Por otro lado, un avión de British Airways se estrelló ayer por la noche durante el aterrizaje en el aeropuerto de la Ciudad de Londres, pero los 67 pasajeros del vuelo pudieron ser rescatados ilesos por los servicios de bomberos. Dos de los pasajeros fueron conducidos al hospital con lesiones leves.

Un comunicado del aeropuerto informó del cierre temporal de la pista de despegue del aeropuerto, situado en el sureste de la capital británica.


(fuente)

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Noticias ATC: Accidente en Nueva York

Esta madrugada se ha estrellado un vuelo de Continental. El avión era un Dash con unas 50 personas a bordo.

Me tengo que marchar, cuando sepa algo más, ya os lo paso.

Esta es la noticia oficial:

Nueva York. (EFE).- Un avión de la aerolínea estadounidense Continental con 48 personas a bordo se estrelló hoy en las afueras de la localidad de Clarence Center, en el estado de Nueva York, informó un portavoz de la autoridad estadounidense de la aviación civil.

Por el momento no se ha informado oficialmente de la suerte de los pasajeros, aunque algunas fuentes, como el diario "The Buffalo News", afirman que podrían haber muerto.

El avión, que recorría el trayecto entre el aeropuerto de Newark (Nueva Jersey) y la ciudad de Búfalo (Nueva York), se estrelló contra una casa de una barriada cercana a la ciudad de Búfalo hacia las 22.10 hora local (03.10 GMT).

Las imágenes de televisión muestran un área urbana en llamas, donde las autoridades han creado un perímetro de seguridad.

Según el portavoz de la autoridad de la aviación civil estadounidense, en el avión de Continental viajaban 48 personas, aunque los informes de algunos medios de comunicación, como la cadena de televisión CNN, apuntan a que serían 49.

Un portavoz del Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), Ted Lopatkiewicz, indicó en conferencia de prensa que el vuelo de Continental se estrelló a unos 6,5 kilómetros del aeropuerto de Buffalo.

Lopatkiewicz indicó también que en el avión viajaban 48 pasajeros más los miembros de la tripulación, pero subrayó que por ahora se desconoce si ha habido supervivientes.

El diario "The Buffalo News", en su página de internet y citando una fuente aeroportuaria, señala que en el accidente podrían haber muerto las 48 personas que viajaban, 44 pasajeros y 4 miembros de la tripulación, además de otra persona que estaba en el lugar del accidente.

Ese mismo diario indica que el avión era un bimotor Dash, operado por Colgan Airways, para la aerolínea Continental.

(fuente)

Noticias ATC: Sobre la relación entre los vuelos de la CIA y los controladores aéreos españoles.

MADRID, 20 (SERVIMEDIA) Un controlador aéreo de la base militar de Morón de la Frontera (Sevilla) explicó hoy en la Audiencia Nacional que no vio nada sospechoso durante la escala en el aeropuerto de uno de los vuelos de la CIA denunciados por transportar supuestamente a terroristas islamistas con destino a la base estadounidense de Guantánamo (Cuba).

La comparecencia de este controlador, que declaró en calidad de testigo ante el juez de la Audiencia Nacional Ismael Moreno, había sido solicitada por encontrarse trabajando en la torre de control de la base aérea de Morón durante la supuesta escala de un vuelo de la CIA en mayo de 2002.

Los otros tres controladores que debían declarar hoy ante el juez, encargados del control aéreo en las bases de Morón y de Rota (Cádiz), habían sido mal identificados por lo que finalmente no comparecieron ante el juez. Lo mismo sucede con los dos controladores que iban a declarar este jueves.

Fuentes de las acusaciones explicaron que estos cinco controladores citados no eran los que debían comparecer, es decir, que estas cinco personas no se encontraban trabajando durante las escalas de supuestos vuelos de la CIA que se están investigando.

Para subsanar el error y poder continuar con la investigación, el juez ha solicitado directamente a las partes que elaboren una lista con los controladores aéreos que quieren que declaren ante su juzgado y que los clasifiquen por orden de prioridad.

Además de Rota y Morón, las acusaciones también están interesadas en los vuelos que pudieron hacer escala en la base de Torrejón de Ardoz (Madrid) Tanto la Fiscalía como las acusaciones señalaron que hasta que no declaren los controladores aéreos solicitados no plantearán al juez nuevas citaciones.

Entre las personas cuya comparecencia podrían solictar las acusaciones se encuentran varios responsables políticos.

La última diligencia practicada en el marco de esta causa fue el interrogatorio al que fue sometido el ex director general de Política Exterior para América del Norte Miguel Aguirre de Cárcer, autor del documento secreto que revelaba la supuesta connivencia del Gobierno en las escalas en España de los vuelos de la CIA.

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Noticias ATC: A-320 de US Airways aterriza en el río

Ayer, un Airbus con 153 pasajeros tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia que se acabó convirtiendo en un amerizaje.

Afortunadamente, la operación fue aparatosa pero sin víctimas. Los procedimientos de emergencia funcionaron a la perfección, como debe ser.

El avión era un A-320 de US Airways. Se presume que la causa del caos fueron unos pájaros, que que se colaron en un motor.

El lugar fue el río Hudson, que hace de frontera entre NewYork y New Jersey. El accidente tuvo lugar en una parte del río que ya pertenece al estado de Nueva York.

El pasaje se subió a las alas, tras salir por las rampas.

Os paso una noticia al respecto:

(EFE).- Un avión de la compañía aérea US Airways, que había despegado del aeropuerto de La Guardia con destino a la localidad de Charlotte, en Carolina del Norte, con 153 personas a bordo, amerizó de emergencia en el río Hudson de Nueva York sin causar víctimas mortales.

El aparato, un Airbus A-320, habría impactado con varios pájaros tras despegar, según afirmó un portavoz de la Administración Federal de Aviación, tras recoger declaraciones de uno de los pasajeros rescatados de las gélidas aguas del río.

Según el canal local de la NBC en Nueva York, el piloto estaría tratando de regresar al aeropuerto de La Guardia, dedicado al transporte aéreo nacional, cuando se vio obligado a amerizar en el río Hudson, que separa a Manhattan del estado vecino de Nueva Jersey.

Los pasajeros y los miembros de la tripulación lograron abandonar el aparato gracias a la rápida intervención de los equipos de rescate, según confirmó la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos. "Todos están ya fuera del avión y muchos de los pasajeros han salido por su propio pie", aseguró la portavoz de esa organización, Laura Brown.

No deja de impresionarme

El Gobierno de EE.UU. descartó que la caída haya sido obra de elementos terroristas. "En este momento no existe ninguna información que indique que sea un incidente vinculado a la seguridad", manifestó Laura Keehner, portavoz del Departamento de Seguridad Nacional.

Sin embargo, agregó que las autoridades de seguridad continuarán observando estrechamente la situación.

US Airways confirma que todos los pasajeros están a salvo
El presidente de US Airways, Doug Parker, confirmó durante una rueda de prensa que todos los pasajeros y miembros de la tripulación que iban en el Airbus 320 caído sobre el río Hudson están a salvo.

"En el avión iban 148 pasajeros, 2 miembros de la tripulación y 3 asistentes de vuelo que han salido del avión y de la cabina. Todos están sanos y a salvo", aseguró Parker.

Senador demócrata: "El piloto se merece la medalla del Congreso al Honor"
La pericia del piloto del Airbus 320 que esta tarde se precipitó al Río Hudson poco después de haber despegado de Nueva York (EEUU) y salvó a las 155 personas a bordo, se merece "la medalla del Congreso al Honor", según el senador neoyorquino Chuck Schumer.

Schumer, senador demócrata por Nueva York, reaccionó hoy así al enterarse de la proeza del piloto de US Airways que, tras sufrir la entrada de varias aves (se cree que gansos) en los dos motores principales, consiguió amerizar el avión sobre las aguas del Río Hudson con tal perfección que salvó la vida de todos sus ocupantes.

El piloto, capitán CB "Sully" Sullenburger, se convirtió hoy en un héroe aclamado, primero por todos los pasajeros y después por todos los que analizaron el accidente.

Poco antes del siniestro, Sullenburger había informado del impacto de varias aves en los motores principales del avión. Alberto Panero, uno de los supervivientes, relató a CNN como, en un par de minutos, se escuchó un fuerte impacto. "El avión se estremeció. Se comenzó a oler como a humo, como fuego".

"Inmediatamente, el avión comenzó a girar en otra dirección. No parecía que se hubiera perdido el control. Sabíamos que algo pasaba. Estábamos dando la vuelta", dijo Panero, quien afirmó también que el piloto, "de repente, dijo: Protéjanse de un impacto".

También Fred Beretta, que estaba sentado junto al motor izquierdo de la aeronave, relató a CNN cómo el motor hizo explosión cuando el piloto giró y se puso rumbo al río.

"Se produjo un gran silencio", dijo Beretta, quien recordó como el piloto les aconsejó también que se protegieran.

"El aterrizaje que hizo el piloto fue algo fenomenal", añadió Beretta, quien dijo que el "impacto fue bastante intenso. Pero el proceso no fue largo. El piloto extendió los alerones (para reducir velocidad) y el descenso fue magnífico. El aparato se balanceaba durante un tiempo que pareció una eternidad".

El avión quedó cubierto por el agua hasta la altura de las ventanillas, mientras los grupos de rescate que habían acudido al lugar iniciaron el proceso de evacuación preocupados especialmente por las temperaturas que tanto en el aire como en el agua estaban muy por debajo del nivel de congelación.

"Salimos ordenadamente. No hubo mucho pánico. Fuimos hacia las puertas y salimos a través de las alas. Sólo unos pocos se cayeron al agua, pero fueron rescatados rápidamente", agregó Beretta.

Estas fueron algunas de las más o menos 30 personas que resultaron heridas en el accidente de este avión, que había salido de La Guardia en dirección a Charlotte, en Carolina del Norte, hacía apenas tres minutos.

La aleta no es un megatiburón, sinó un A-320

(fuente: http://www.lavanguardia.es/internacional/noticias/20090115/53619595146/los-153-pasajeros-del-avion-que-amerizo-en-nueva-york-sobreviven-hudson-us-airways-charlotte-carolin.html )

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El Obamamóvil

El Batmóvil, el Papamóvil...

Pues ahora, el Obamamóvil. En realidad le llaman "la Bestia" porque es un carraco con 20 cm de espesor en blindaje.

Os paso una noticia y un par de fotos. Las referencias las teneis al final del post.



Noticia:

Cuando el 20 de enero, Barack Obama recorra el camino que separa el Capitolio de la Casa Blanca, después de haber jurado su cargo, lo hará en una nueva limusina blindada, un prototipo de Cadillac en el que General Motors ha trabajado durante meses con el servicio secreto.

Mitad coche de lujo, mitad vehículo acorazado, esta limusina está acondicionada para proteger al presidente de cualquier tipo de ataque, incluido un atentado con armamento químico, ya que el interior está totalmente sellado y sus puertas tienen 20 centímetros de grosor.

A pesar del secretismo con que está trabajando General Motors, en Internet ha proliferado una serie de fotografías robadas del coche, al que en algunos foros de amantes del automovilismo ya se ha bautizado como La Bestia.

Es, más que una limusina al uso, un cuatro por cuatro blindado con ventanas de enormes dimensiones.

El hecho de que las fotos fueran tomadas en lo que parece una prueba en carretera y que el vehículo no esté acabado de pintar, le da un aire similar al de los coches posapocalípticos de la película Mad Max.

Ayer, las cadenas de televisión CNN y Fox News aseguraban, bromeando, que el vehículo podría mantenerse intacto después de que "impactara un meteorito contra él".

Ni el servicio secreto ni General Motors han desvelado el coste total de este coche. Con su tonelaje, deberá consumir diésel, que en EE UU tiene un precio considerablemente superior al de la gasolina.








Referencias:

Noticia: http://www.elpais.com/articulo/agenda/Bestia/lleva/Obama/elpepugen/20090109elpepiage_1/Tes#
Fotos: http://www.nowpublic.com/world/obamas-new-car-codename-beast


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Obama y La Casa Encantada

Hotel Hay-Adams, la casa encantada.

Esto del Obama promete. Lo que está logrando es increíble, pero lo de que vive en una casa encantada ya es la repera:

Estados Unidos vive los últimos días de la presidencia de George W. Bush y se prepara para el relevo histórico que se producirá con la llegada de Barack Obama a la Casa Blanca el próximo 20 de enero.

El presidente electo y su familia llegan este domingo a Washington para ultimar los detalles de su mudanza a la residencia de la avenida de Pensilvania 1600 y de la ceremonia que convertirá a Obama en el presidente número 44 de EE UU.

Hasta el 15 de enero, cinco días antes del comienzo de la nueva presidencia, la familia del futuro presidente de EE UU instalará su residencia temporal en el lujoso hotel Hay-Adams, situado en un edificio de estilo renacentista y donde vive también, según cuenta la leyenda, un fantasma del siglo XIX.

El Hay-Adams está a solo una manzana del futuro hogar de la primera familia afroamericana que vivirá en el 1600 avenida de Pensilvania y toma su nombre de John Hay, secretario de Estado con Abraham Lincoln, y Henry Adams, escritor y pariente de los presidentes John Adams y John Quince Adams.

Precisamente el espíritu de Marian Hooper Adams , esposa de Henry Thomas, es el fantasma que se dice deambula por las instalaciones del hotel. Marian se suicidó en 1885 en la vivienda que años más tarde se convirtió en el actual hotel.

Según la leyenda, el fantasma se manifiesta a principios de diciembre, mes de su muerte: abre puertas, se escuchan susurros y hay quien cuenta que se le puede oir preguntar, entre llantos, "¿Qué quieres?".

La mudanza de la familia Obama a este hotel de Washington tiene su origen en la negativa de George W. Bush a que el futuro mandatario, su mujer Michelle y sus dos hijas Sasha y Malia se instalaran en la Casa Blair, una residencia oficial de invitados situada enfrente de la Casa Blanca, porque la vivienda sólo se podía utilizar a partir del 15 enero ya que hasta entonces está reservada para "recepciones y reuniones" del todavía Gobierno de EE UU.

Últimos preparativos en Washington

Con la llegada de la futura familia presidencial a Washington los preparativos de la ceremonia de toma de poder de Barack Obama entran en la fase final.

El acto del 20 de enero ha generado una gran expectación en todo el país y se prevé una gran afluencia de público.

Siguiendo en la línea de todo el halo histórico que arropa la llegada de Obama a la Casa Blanca, el Comité Presidencial de Investidura (PIC) anunció hace unos días que el futuro presidente jurará su cargo sobre la Biblia que empleó Abraham Lincoln en su primera investidura el 4 de marzo de 1861.

Será la primera ocasión desde entonces en la que un presidente jure su cargo sobre ese histórico ejemplar, encuadernado en terciopelo púpura y con los bordes metalizados bañados en oro, que se conserva en la Biblioteca del Congreso.

La ceremonia de investidura que se celebrará el mediodía del 20 de enero en la escalinata del Capitolio será la culminación de cuatro días de celebraciones a los que se prevén que acudan la cifra récord de cinco millones de personas y más de 60.000 voluntarios por lo que las autoridades extreman las medidas de seguridad en las que intervienen el servicio secreto, la Policía del Capitolio y el Comité Presidencial de Investidura.

(fuente)

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Noticias ATC: El Piñaco del F-18

Ayer se estampó un F-18 en San Diego. Se cargó dos casas y murieron dos ciudadanos. El avión iba a su base de Miramar, la de la peli "Top Gun".

El avionaco quedó hecho un trapo. No es la primera vez que un avión de ésa base se estampa. Se ve que en 2004, una Citation acabó igual pero con el doble de fallecidos.

Os paso la noticia, en la versión de la agencia EFE:

Los Ángeles. - (EFE).- Un caza F-18 del cuerpo de Marines del ejército de EEUU se estrelló hoy en un área residencial de la ciudad de San Diego, en California, y causó la muerte de dos personas, así como la destrucción de dos casas, según confirmaron las autoridades.

El piloto, que se encontraba en comunicación con los controladores aéreos militares en los momentos previos al incidente, pudo abandonar el aparato antes de la colisión, que ocurrió en el barrio de University City.

Las autoridades informaron en una rueda de prensa sobre el fallecimiento de dos personas afectadas por el accidente, que destrozó dos viviendas.

Actualmente los bomberos buscan a otras dos personas más en la zona afectada, que se cree que estaban en una de las casas destruidas.

"Quiero transmitir mis condolencias a las familias de los muertos en este desafortunado incidente y agradezco la colaboración de las autoridades locales para minimizar el daño", dijo el coronel de los Marines ÒConnor, quien aseguró que se investigarán en profundidad las causas del suceso.

El militar aseguró que el piloto, que se encuentra ingresado en un hospital en situación estable, informó a la base aérea que tenía problemas, aunque no se especificaron las complicaciones.

El accidente se produjo a las 11.59 horas de hoy (19.59 horas GMT) a dos millas de la base aérea y naval Miramar del cuerpo de Marines de EEUU cuando la aeronave, que participaba en unas maniobras se vio obligado a intentar un aterrizaje de emergencia en una zona poblada.

Unidades de bomberos se desplazaron al área y siguen trabajando para apagar las llamas provocadas por el avión, que generaron una densa nube de humo visible en la ciudad.

El suceso sobresaltó a los habitantes de las casas próximas, que escucharon un fuerte golpe, acto seguido observaron la humareda y poco después fueron alertados por las fuerzas del orden de la existencia de productos químicos tóxicos en el aire.

Una empleada del centro de secundaria del distrito comentó que oyó un primer estallido y a continuación vio que una persona que era expulsada de una aeronave con un paracaídas antes de que el vehículo impactase con el suelo.

El centro escolar fue cerrado con los estudiantes en el interior por motivos de seguridad.

El caza formaba parte de un escuadrón de entrenamiento que partió desde el portaaviones USS Abraham Lincoln.

Al percatarse del percance el piloto trató de alejarse de las zonas pobladas antes de tener que abandonar la nave y saltar en paracaídas.

El caza F-18 es una nave de guerra biplaza de los Marines capaz de superar la velocidad del sonido.

En 2004 un avión del ejército Cessna Citation 560 se estrelló cuando trataba de aterrizar en la base aérea Miramar en San Diego y cuatro militares fallecieron.

Alrededor de 10.000 soldados residen en Miramar, centro que opera la Marina de EEUU desde 1996 y sirvió de escenario para la filmación de la película "Top Gun" (1986).

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La Mamada Criminal

No me lo puedo creer.

Os quiero pasar una noticia de mano de La Vanguardia:

Cuando tenía 17 años, Wendy Whitaker, le practicó una felación a un compañero de clase que iba a cumplir los 16.

El Estado de Georgia le hizo pagar el "crimen" y, además, la incluyó en el registro de agresores sexuales, con lo que, incluso ahora, con 29 años, su acción sigue persiguiéndola.

Un juez ha decretado que tiene que dejar su casa a finales de mes porque no cumple con la ley que impide que una persona con antecedentes por agresión sexual resida a menos de 300 metros de cualquier sitio donde haya niños.

En el 2006, su marido y ella compraron una casa en Harlem, a las afueras de Augusta (Georgia), para estar seguros de que no infringían esta ley. Pero no se percataron de que tenían cerca una iglesia que opera como guardería.

Así que, ahora, a pesar de todos los recursos presentados, tienen que mudarse.

De nada le ha servido a Whitaker argumentar que la citada ley contempla excepciones para los agresores que compraron su casa antes de julio de 2006. Los papeles son los papeles. Y su escritura se firmó en el 2007.

"Estoy en un constante estado de estrés porque nunca sé lo que va a pasar con mi casa y mi familia", declaró la mujer hace unos días a los medios locales. "Sé que lo que hice estaba mal, pero cometí un error. Tenía 17 años", insistió.

De hecho, según la última versión de la mencionada ley, Whitaker ni siquiera debería figurar en el registro de agresores sexuales.

Georgia reformó el texto después del caso de Genarlow Wilson, de considerable repercusión mediática, que en 2005 fue encarcelado dos años por haber practicado sexo oral con una joven de 15 años cuando él tenía 17.

El problema de Whitaker es que esta reforma no tiene carácter retroactivo. Así que, formalmente, la mujer sigue siendo una delincuente y es muy probable que no pueda pasar la tradicional fiesta de Acción de Gracias en su casa.

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Noticias ATC: EE UU paga 500 millones de dólares por un accidente de hace 20 años

El 21 de diciembre de 1988, un vuelo regular de la compañía Pan Am estalló sobre la ciudad escocesa provocando 270 muertos.

Se ve que ha llegado el momento de indemnizar a las familias de las víctimas:

Shannon (Irlanda). (EUROPA PRESS).- Estados Unidos entregará un total de 504 millones de dólares (394 millones de euros) a las familias de las víctimas del atentado de Lockerbie en 1988, como parte del acuerdo con Libia para reestablecer los lazos entre ambos, según reveló el secretario de Estado adjunto para Oriente Próximo, David Welch.

La transferencia, realizada el viernes, representa el primer pago dentro del acuerdo alcanzado entre Washington y Trípoli en agosto, con el objetivo de resolver los juicios privados de Estados Unidos contra Libia por sus presuntos actos de terrorismo, señaló Welch.

Estas acusaciones se remontan al 21 de diciembre de 1988, cuando un vuelo regular de la compañía aérea estadounidense Pan Am explotó en el aire cayendo sus restos sobre la ciudad escocesa de Lockerbie. Murieron las 259 personas que viajaban a bordo y 11 personas más en tierra.

La explosión ocurrió durante el vuelo desde Londres a Nueva York, 38 minutos después del despegue, y fue debida a un explosivo colocado en un radiocasete dentro del equipaje del compartimento de carga anterior.

Después de tres años de investigación, se interpusieron las acusaciones de asesinato contra el agente de la inteligencia libia y jefe de seguridad de las Aerolíneas Árabes Libias (LAA), Abdelbaset Ali Mohmed Al Megrahi, y el director de la estación de las LAA en el aeropuerto de Luqa (Malta), Al Amin Jalifa Fhimah.

Sin embargo, Libia se negó a entregar a los sospechosos, por lo que la ONU estableció sanciones contra el país a partir de 1992.

En octubre de 2002, el Gobierno libio ofreció una compensación de unos 10 millones de dólares por víctima y el 15 de agosto de 2003 aceptó formalmente la responsabilidad por el atentado.

El 12 de septiembre de 2003, las Naciones Unidas levantaron las sanciones contra Libia que habían durado 15 años.

También, bajo este nuevo acuerdo de agosto, Libia se comprometió a destinar 1500 millones de dólares (1.168 millones de euros) al fondo de compensación para las víctimas de Lockerbie.

Mientras que otros 300 millones de dólares (233 millones de euros) se dirigirán a las víctimas del bombardeo norteamericano sobre Libia en 1986, que tuvo lugar en represalia por el atentado con bomba ese mismo año en una discoteca de Berlín, frecuentada por soldados estadounidenses.

Además de la transferencia anunciada, Welch explicó que en los próximos días otros 32 millones de dólares (25 millones de euros) se distribuirán entre otras víctimas de Lockerbie y, por otro lado, alrededor de 283 millones de dólares (220 millones de euros) se destinarán a las familias de los americanos fallecidos en el atentado de 1986 en la discoteca alemana 'Labelle'.

Esta resolución podría remover el último obstáculo para el completo restablecimiento de las relaciones entre Estados Unidos y Libia. Welch mostró su convicción de que el Congreso norteamericano aprobará el nombramiento de un embajador estadounidense para Tripoli, así como la financiación para construir una Embajada en la ciudad.

Opiniones del Alcalde de Atlanta

Me gustan las interesantes reflexiones de Andrew Young, ex-alcalde Atlanta, sobre el fenómeno Obama, así que las incluyo en el blog:

(fuente: diario La Vanguardia)

"Aparte del pelo, Obama es más blanco que McCain"

Ex alcalde de Atlanta y uno de los líderes más destacados del movimiento de derechos civiles, a los 76 años, insiste en que Obama no ha heredado nada de los años sesenta "Como alcalde vi que es más importante crear riqueza que redistribuirla"

Es posible que Andrew Young no hubiera dibujado un retrato tan conservador de Barack Obama o de sí mismo de haber hablado después, en vez de antes, de las elecciones.

De todos modos, Young, a los 76 años, uno de los líderes más destacados del movimiento de derechos civiles, brazo derecho de Martin Luther King, insiste en que Obama no ha heredado nada de los años sesenta. Ni siquiera un deseo de crear justicia económica.

¿Hay alguna continuidad entre Luther King y Obama?

La gente quiere verla, pero no existe. Obama nunca formó parte del movimiento de derechos civiles. Jamás ha sufrido en sus carnes prejuicios inhumanos.

Y eso es bueno. Está por encima de la raza y puede elevar a este país por encima de las cuestiones raciales.



Pero él mismo se define como afroamericano y cuenta con el apoyo casi sin excepción de líderes y votantes negros.

Lo único negro de Obama es su pelo. Da la casualidad de que su padre era de Kenia. Pero en todo lo demás es más blanco que Mc-Cain.

Y no le votaremos por su pelo, sino por su cerebro. Es el candidato más listo y elocuente. Será la victoria de la inteligencia sobre la ignorancia.



Me cuesta verle más blanco que McCain...

Obama es más global que Mc-Cain. Es producto de una sociedad multirracial en Hawái y creció en Indonesia, que es un país musulmán asiático.

Se sentirá cómodo con europeos, africanos y asiáticos. El principal problema de Estados Unidos en estos momentos es el miedo a China y al islam. Obama cambiará eso.



¿Es posnegro, entonces?

Desde luego, es un fenómeno nuevo. Aunque no sé cuán posnegro le dejarán ser.

Me refiero a la comunidad negra. Kennedy era irlandés pero jamás hablaba de Irlanda ni nadie decía que tenía que representar a los irlandeses en EE. UU. Tuvo que ser el presidente de todo el mundo. Y Obama también tiene que serlo.



Obama dijo en el 2001 que hace falta añadir justicia económica a los derechos civiles y políticos obtenidos en los 60.

Con toda franqueza, mi experiencia como alcalde de Atlanta es que no conviene dar la impresión de favorecer a los negros, hay que beneficiar a todo el mundo si quieres resultados.

Ricos, pobres y la clase media. Es imposible hacer algo para la gente negra sin hacer el doble para los blancos. Si logras un crecimiento de la renta total del 5%, la de los ricos crece un 10%.

Y Obama tendrá que hacer eso también. Para que todo el mundo se beneficie. Hasta el gran capital.



Pero ¿cómo se beneficia al capital y a los pobres a la vez?

Porque estamos todos conectados. De la misma manera que en el pasado una epidemia de tuberculosis entre los pobres acababa contagiando a los ricos. Ahora pasa con la cultura.

Si sólo das enseñanza a los ricos, los pobres crean una cultura que destruye al resto. Es lo que ha pasado con la música rap, que ya es de jóvenes de clase media blanca.



¿Pero el rap no era la cultura de la rebelión?

Todo lo contrario. Los raperos son millonarios que ya no necesitan rebelarse contra nada.

Estoy trabajando en una campaña contra las armas de fuego con el rapero T. I., que ya empieza a desarrollar su propia línea de moda en Macy´s. Lo más probable es que acabe votando republicano.



¡Cuánto ha cambiado todo desde los sesenta!

Entonces se hablaba de redistribución. Éramos socialistas democráticos. Pero cuando me hice alcalde de Atlanta me di cuenta de que es más importante crear riqueza que distribuirla.



¿No se puede cambiar? Obama habla de redistribución.

No hay forma. Hasta China combate la pobreza mediante la empresa libre. En Atlanta creamos oportunidades de inversión rentables y llegó el dinero en avalancha.

Todo el mundo se llevó su parte, pero los ricos se llevaron la mayor. No hay un movimiento en EE. UU. a favor de igualar la riqueza, sólo a favor de la igualdad de oportunidades.



Al menos Obama puede hacer algo por los palestinos...

No lo creo. Será un estrecho aliado de Israel. Está rodeado de judíos destacados de Chicago que temen una reacción negativa global contra el judaísmo e Israel si sigue este choque de culturas.


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Resultado de las Elecciones USA 2008

Aparte de las elecciones a Presidente, en EE UU también se eligieron cositas para el Senado y la Casa Blanca.

Os pongo el detalle, para que no perdamos cuenta de lo que ha sucedido en el esta noche histórica. He pillado a la panadera de la Alameda de Osuna hablando de Obama, "cágate Manuel".


Detalle de los resultados del 4/11 según "Real Clear Politics":

President

Barack Obama 349
John McCain 163


Senate

Democrats 56* (+5)
Republicans 40 (-5)


House

Democrats 251 (+20)
Republicans 173 (-20)

· President ·

Obama/Biden 52% (349) McCain/Palin 47% (163)

7:00 ET	Obama	McCain		Obama	McCain
Georgia (15)	46%	53%	South Carolina (8)	45%	54%
Indiana (11)	50%	49%	Vermont (3)	67%	31%
Kentucky (8)	41%	58%	Virginia (13)	52%	47%
7:30 ET	Obama	McCain		Obama	McCain
North Carolina (15)	50%	49%	Ohio (20)	51%	47%
West Virginia (5)	43%	56%
8:00 ET	Obama	McCain		Obama	McCain
Alabama (9)	39%	61%	Massachusetts (12)	62%	36%
Connecticut (7)	60%	39%	Mississippi (6)	43%	57%
Delaware (3)	62%	37%	Missouri (11)	49%	50%
DC (3)	93%	7%	New Hampshire (4)	55%	44%
Florida (27)	51%	49%	New Jersey (15)	57%	42%
Illinois (21)	61%	38%	Oklahoma (7)	34%	66%
Maine (4)	58%	40%	Pennsylvania (21)	55%	44%
Maryland (10)	61%	38%	Tennessee (11)	42%	57%
8:30 ET	Obama	McCain		Obama	McCain
Arkansas (6)	39%	59%
9:00 ET	Obama	McCain		Obama	McCain
Arizona (10)	45%	54%	New York (31)	62%	37%
Colorado (9)	53%	46%	North Dakota (3)	45%	53%
Kansas (6)	42%	57%	Rhode Island (4)	63%	35%
Louisiana (9)	40%	59%	South Dakota (3)	45%	53%
Michigan (17)	57%	41%	Texas (34)	44%	55%
Minnesota (10)	54%	44%	Wisconsin (10)	56%	43%
Nebraska (5)	41%	57%	Wyoming (3)	33%	65%
New Mexico (5)	57%	42%
10:00 ET	Obama	McCain		Obama	McCain
Iowa (7)	54%	45%	Nevada (5)	55%	43%
Montana (3)	47%	50%	Utah (5)	34%	63%
11:00 ET	Obama	McCain		Obama	McCain
California (55)	61%	37%	Oregon (7)	55%	43%
Hawaii (4)	72%	27%	Washington (11)	58%	41%
Idaho (4)	36%	61%
1:00 ET	Obama	McCain		Obama	McCain
Alaska (3)	36%	62%

House

Democrats 251 (+20) Republicans 173 (-20)

	Democrat	Republican
Virginia (2)	Nye 52%	Drake 48%	(100%)	-
Maryland (1)	Kratovil 49%	Harris 49%	(100%)	-
Idaho (1)	Minnick 51%	Sali 49%	(96%)	-
Virginia (5)	Perriello 50%	Goode 50%	(100%)	-
New Jersey (3)	Adler 50%	Myers 50%	(93%)	-

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