sábado, 7 de marzo de 2009

Això no calia

Girona me encanta. Cuando vuelvo de Europa por carretera y veo los carteles en catalán, noto que estoy en casa.

Además, es una tierra rica en cultura y recursos naturales. Las playas, los pirineos, los pintores... Girona es estupendo. De lo mejorcito.

Pero los gerentes de la zona se ve que no pensaban lo mismo y decidieron maquillar a la bella Girona para atraer el turismo.

La intentaron tunear con promociones que usaban fotos de las Bahamas, de Australia o de montañas canadienses. No hacía falta.

Si querían bonitas instantanias sólo tenían que darse un paseo, cámara en mano.

"Això no calia." o dicho en español del imperio: "Esto no era necesario".

Os paso las polémicas fotos falsas:



Promoción de la Costa Brava usando fotos de la isla Ellesmere en Canadá y de una playa de las Bahamas.




Foto de una playa Australiana, tuneada con camisetas de Girona.




La foto de las montañas de Ellesmere, Canadá, ampliada.


Os paso una noticia relacionada con el asunto:

La Costa Brava va a acabar siendo la costa más extensa del planeta, al menos si se tienen en cuenta las iniciativas del Patronat de Turismo de Girona que ha utilizado imágenes de diferentes playas de todo el globo para promocionar el litoral gerundense.

Si primero fueron la Bahamas las que aportaron su imagen para promoción de la Costa Brava, ahora ha resultado que el Patronat y la Diputació de Girona utilizaron una fotografía de Australia para publicitar - en el programa distribuido con motivo del Fòrum Gastronòmic Girona 09-el litoral bautizado por Ferran Agulló hace ahora exactamente 100 años.


La imagen en cuestión, comercializada también como las demás utilizadas por el Patronat de Turisme de Girona por la agencia Getty Images, pertenece a la colección "Jacobs Stock Photography" y fue tomada en la playa de la ciudad de Perth, al oeste de Australia. Es decir, a 14.141 kilómetros, metro más, metro menos, de distancia de la Costa Brava, a la que se pretende representar con la imagen.

Esta gráfica fue utilizada en la contraportada de la revista-programa del pasado Fòrum Gastronòmic, de la que se repartieron 30.000 ejemplares entre profesionales, expositores, medios de comunicación y público, según los datos de difusión de publicidad de la organización del evento gastronómico.

El catálogo de publicidad del Fòrum explicita también que la inclusión de este anuncio tenía un coste de 3.200 euros.


Según Jaume Von Arend, uno de los responsables de la organización del Fòrum, el anunció lo aportó el Patronat "y nosotros dimos el visto bueno porque reflejaba el concepto de unión entre las celebraciones del centenario de la Costa Brava y los 10 años del Fòrum". Von Arend reconoce que les explicaron que se trataba de un "fotomontaje", pero que en ningún momento "se dijo que no fuera la Costa Brava".

Desde el Patronat de Turisme, la responsable de comunicación explicó ayer a La Vanguardia que la publicidad en cuestión había sido realizada por la empresa de "estrategia de comunicación Be Brand", que trabaja para el Patronat en temas de publicidad y comunicación del centenario de la Costa Brava desde que el consejo de administración de este organismo lo acordó en la reunión que celebró el 24 de noviembre del año pasado.

La responsable del Patronat dijo "no poder asegurar" que los responsables del organismo supieran que la foto no era de la Costa Brava.

Desde el Patronat tampoco se precisó que cantidad se había pagado a la empresa por este trabajo y a pesar de que tanto la celebración del centenario de la Costa Brava como del Fòrum se conocían desde hace años, se señaló que el anuncio "se hizo, como siempre, en muy poco tiempo".


Tras descubrirse que Be Brand había utilizado - con consentimiento del Patronat-una foto de las Bahamas como publicidad de la Costa Brava, el presidente de este organismo y de la Diputació de Girona, Enric Vilert, aseguró que el anuncio había sido retirado, quedando rotas las relaciones con esta empresa.

Sin embargo, durante la última reunión de consejo de administración del Patronat, Be Brand recibió "dos nuevos encargos menores", según confirmó ayer el Patronat.



(fuente)


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Viaje Sensorial



Este es uno de ésos posts de actualidad que tenía en mi baúl digital. Quizá a alguien le interese:



¿Cómo se vivía en la Grecia antigua? ¿Qué sonidos se escuchaban por sus calles? ¿Qué olores emanaban? ¿A qué sabía su comida?

Hasta ahora, la realidad virtual únicamente permitía estimular algunos sentidos por separado, por lo general la vista y el oído, éste era su límite, pero esto puede cambiar en un futuro muy cercano gracias a un proyecto que están desarrollando distintas universidades británicas y con el que se podría llegar a estimular los cinco sentidos a la vez. Es lo que ellos llaman la virtualidad real.

El proyecto fue presentado ayer en Londres en la feria tecnológica Pioneers 09, junto con otros proyectos financiados por el Engineering and Physical Sciences Reasearch Council.

El objetivo de esta prestigiosa exhibición ha sido presentar las últimas investigaciones científicas que se están desarrollando en el país y poner en contacto a los equipos de investigación con sectores industriales a los que les podría interesar.

'Hacia la virtualidad real' es el nombre con el que se ha bautizado el proyecto que desarrollan de manera conjunta científicos de las universidades de Warwick y de York.

Quieren crear «una experiencia real en la que todos los sentidos sean estimulados a la vez de tal manera que el usuario logre una experiencia sensorial completa en la que no pueda decir si fue real o no», explica David Howard, uno de los tres científicos líderes del proyecto.

Los cinco sentidos serían estimulados mediante un casco.

En el stand de la realidad virtual había ayer una reproducción parcial de un velero, a tamaño real, en el que el usuario se podía sentar y experimentar lo que sentiría con el casco virtual integrador de los cinco sentidos.

En el viaje del velero, los sentidos eran estimulados por separado. A través de unas gafas especiales se visualizaban imágenes 3D de la proa del velero levantándose por encima de las olas, mientras unos aspersores reproducían el intenso olor a salitre del mar, se escuchaba el ruido del viento contra las velas, el aire propulsado por un ventilador golpeaba el rostro y un espray lanzaba agua sobre el rostro.

Concentrar estímulos «Nuestro proyecto consiste en concentrar todos estos estímulos en un casco parecido a éste», explica Marina Boj, física argentina de la Universidad de Bradford, que también participa en el proyecto, mientras señala un casco ubicado enfrente del velero.

El casco tiene una enorme pantalla en la que se visualizarían las imágenes y unos auriculares que recogerían los sonidos del mar. Se complementaría con unos guantes con los que se generaría una experiencia táctil, y un sensor que se introduciría en la boca y provocaría los sabores.

Por ahora, se trata únicamente de un proyecto, pero puede convertirse en realidad en un plazo de cinco años, si se consigue la financiación que se precisa. El simulador de los cinco sentidos transformaría la industria turística, al abrir la puerta al turismo virtual.

Permitiría enviar a gente a la Luna o a Marte sin moverse, o que dos amigos o familiares que viven en Australia y en España pudiera realizar un viaje conjunto sin salir de casa, únicamente colocándose el casco.

«Además, ellos tendrían el control de la situación, ya que con sus decisiones modificarían el viaje», explica Howard. Este científico de la Universidad York reconoce que lo más complicado es reproducir el sentido del sabor.

«El sabor y el olor están muy relacionados y lo que queremos es dar una sensación de textura a algo que tenemos en la boca; si conseguimos el olor, tendremos el sabor», reconoce.

Los científicos de la Universidad Warwick están desarrollando un invento pionero para el sentido del olfato.

Esta innovación tendría múltiples aplicaciones en el mundo empresarial, ya que permitiría celebrar reuniones virtuales desde distintos lugares físicos y en el de la educación, porque permitiría a los niños hacer viajes en el tiempo.

Otra aplicación sería la medicina, ya que posibilitaría la realización de operaciones virtuales, reproduciendo olores y texturas, o hacer seguimientos de operaciones a distancia.





(fuente)



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Tarde de Cine

Ana de Armas, actriz revelación.


Todo va estupendo. Incluso la casa está bien. La única pena es que me he quedado sin agua, pero no es grave: el agua del grifo, en Madrid, no está mal.

Ahora, ocio. Creo que esta tarde voy a hacer muchos posts. Cuando me canse, me tragaré una peli. No sé cual, pero... Qué más da?

Me espera una tarde "de cine" o como dicen mis compis sevillanos, "de lúho".


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viernes, 6 de marzo de 2009

30.000 Visitas



Cuando el blog Uno+ cumplió 1 año no lo celebré.

Sin embargo, hoy tengo ganas de celebrar que ya llevamos 30.000 visitas. Son un huevo. Nunca pensé que un blog cutrillo alcanzara estas cifras.

Aunque se supone que es un "Diario atc", de diario le queda poco, ya que con el curro que tengo, escribo de uvas a peras.

Sin embargo, la gente sigue acudiendo. Cada día se contabilizan más de cien visitas. Esto es debido a que hay casi 500 artículos y éso es mucho contenido. Chungo que a ningún internauta le interese nada.

Pues éso, que miro hacia atrás y me enorgullezco de haber invertido tiempo. He conocido gente nueva y he tenido agradables sorpresas.

Ahora, lo mejor es mirar hacia adelante.

El curso de control es una travesía por el desierto, una travesía que se hace más llevadera si alguien te acompaña.

Compartir cosas con 30.000 personas me llena y me ayuda.

Que siga así.


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miércoles, 4 de marzo de 2009

Chanel Nº 1

Os quiero pasar una noticia relacionada con l@s perrill@s, esos estupendos animalitos que tanto me gustan.

Hablaremos de "Chanel", la perrita más vieja del mundo.


Os paso una noticia:

Su veterinario, Philip Zangara, de Port Jefferson (Estados Unidos), asegura que "es increíble que todavía siga andando".

Se llama Chanel y es el perro más viejo del mundo. La perra, en realidad.

Su propietaria, Denice Shaughnessy, veterana del ejército retirada que ahora trabaja como secretaria en una escuela de Port Jefferson Station, en Nueva York, la adoptó en 1988, y atribuye su longeva existencia al cuidado que le dispensaban en el ejército y a su dieta basada en pollo hervido.


"En la base eran muy meticulosos con respecto a las vacunas y los chequeos veterinarios", asegura. Ella hubiera hecho lo mismo, recalca, porque los perros son "como sus hijos."

Todos los que ha tenido son de la misma raza: Dashhund, más conocida como perro salchicha. Chuchos de naturaleza amigable y temperamento equilibrado, dicen.

A pesar de que, según afirma su propietaria, sigue teniendo mucha energía, Chanel sufre de cataratas, razón por la cual tiene que ponerse gafas especiales cada vez que sale de casa.

Además, nota mucho los cambios de temperatura con lo que también debe llevar jersey, contaba hace unos días Denice que la cuida con su marido Karl, policía de 44 años.


Chanel le ha quitado el título de perra más vieja del mundo al labrador Bella, que murió el pasado mes de setiembre a los 29 años. Sin gafas ni jersey.



(fuente)


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sábado, 28 de febrero de 2009

Airport Madness

Captura de Airport Madness, el juego de las separaciones ATC en TWR.



El lunes hay examen.

Entran temas de Torre de muy distinta índole. Además de la típica teoría para ir haciendo culturilla, hay que grabar algunos datos a fuego.

En éste caso, son las separaciones lo que más claro me tienen que quedar.

Si alguien quiere practicar con ello, hay un jueguecillo muy adictivo. Se llama Airport Madness y lo podeis usar clicando aquí. Es gratis y no hace falta registrarse.

Que lo disfruteis. Más de uno que yo me sé se va a quedar enganchado. Muy adictivo, si te gusta, claro.

Bueno, me retiro a estudiar un poco más...

Es este:
(tarda un minutillo en cargar)




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Noticias ATC: La opinión del ATC de servicio el día del amerizaje sobre el río Hudson

El 15 de enero la prensa se hizo eco de un gran amerizaje sobre el río Hudson.

Amerizar es Aterrizar, pero en el agua.

El capitán Sully, el copiloto y el ATC en servicio ( en la foto, de izquierda a derecha, respectivamente) lograron convertir el peligro en un acto de heroicidad.

A pesar de que el suceso acabó sin víctimas, se abrió una investigación, como se suele hacer en estos casos.

Durante este proceso ha comparecido Mr. Harten, el ATC en servicio en aquél momento. Os paso sus declaraciones al respecto:



El controlador aéreo que se ocupó del vuelo 1549 de US Airways pensó que estaba oyendo una sentencia de muerte cuando el piloto dijo que iba a efectuar un amerizaje forzoso en el río Hudson de Nueva York.

«En aquel momento creía que iba a ser la última persona que hablase con cualquiera de las personas que iban en ese avión» ha comentado el controlador Patrick Harten.

Por primera vez, este controlador con 10 años de experiencia, ha descrito públicamente sus reacciones al milagroso aterrizaje en el río Hudson, poco antes de que se abran las sesiones del subcomité de avión civil del Congreso de EE.UU. que estudiará el caso.

«La gente no sobrevive a amerizajes en el río Hudson. Pensaba que era una sentencia de muerte inmediata» ha declarado Harten en su testimonio.

El piloto Chesley «Sully» Sullenberger deslizó el Airbus A320 sobre el río, después de que unos paájaros se metieran en los motores y el aparato perdiese potencia. Las 155 personas a bordo, entre tripulación y pasaje, sobrevivieron.

El subcomité de Aviación doméstica y el comité de Infraestrictras examinarán que lecciones de seguridad pueden ser asimilidas después del accidente del 15 de Enero.

Harten, que durante toda su carrera profesional ha trabajado en la instalación de radares cerca de Nueva York que organiza el tráfico áreo hasta los 64 kilómetros de los tres grandes aeropuertos de la zona, luchó en vano por dirigir al avión a una zona de tierra firme en la que pudiese aterrizar.

Tomando decisiones vertiginosas, Harten se comunicó con otras 14 entidades en los minutos inmediatamente posteriores al choque con los pájaros, así como desvío de su ruta a otro avión y avisó a sus colegas controladores que no permitiesen el tráfico cerca de la trayectoria del vuelo 1549.




(fuente)

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