A mi perro Faustino, que en diciembre cumple 14 años le ha salido un tumor que se añade a la larga lista de dolencias que sufre. El animalito vive de la mejor manera que hemos podido ofrecerle, pero luchar contra la leishmania, los eventuales síncopes y la avanzada edad no me hacen presagiar nada bueno.
Hemos tomado una muestra tumoral y la hemos mandado al laboratorio para eliminar incertidumbre e intentar afrontar la situación. Dios dirá.
En cuanto al pequeño Paquito tampoco traigo buenas noticias. Mi novia no se quiere hacer cargo de él así que lo dejaremos en la isla. Lo más probable es que acabe en el caldero. :-(
Os tengo que decir que los conejos son animales muy majos y dóciles pero son animales de campo que no aprenden gran cosa y no estan domesticados por lo que es difícil mantenerlos en condiciones. Si nos vamos de La Palma: conejo chim-pum.
Si alguien quiere un conejo y prefiere cuidarlo antes que comerselo, poneros en contacto conmigo. Me haceis un comentario en blog o en twitter y lo arreglamos. Los comentarios no los suelo publicar así que podeis dejar vuestros datos sin miedo.
Me jode escribir este artículo, pero la vida es así.
Aunque siempre intento ser positivo y abordar las cosas con alegría, hay días que me siento triste y con razón.
En esta ocasión, me gustaría hablaros de la torre de control de La Palma y asuntos relacionados.
Venga que voy...
Como seguramente sabreis, uno de los motivos que ha llevado a España a la crisis ha sido el despilfarro en obra pública y los enchufismos.
El pufo inmobiliario provocó la construcción de obras farónicas con cargo al bolsillo del contribuyente. Dicho de otro modo, los políticos cogieron dinero de los impuestos para repartir suculentos contratos de obra a sus amiguetes. Eran negocios que no venían a cuento, pero a ellos les daba igual mientras se pudieran llenar los bolsillos de pastaca.
La Palma es una isla de 80.000 habitantes que se caracteriza por ser extraordinariamente bonita debido a varios motivos. El primero es que su altura atrapa las nubes y proporciona humedad a una isla perteneciente a un archipélago seco. Isla Bonita o Isla Verde son los modos más habituales de llamarla. Otro motivo destacable es que está en el culo del mundo, mal comunicada, y se está librando del turismo de masas que no respeta la naturaleza. Enfin, un paraíso en la tierra. Y sino, que se lo digan a Madonna o a su videoclip sobre la Isla Bonita.
Bueno, pues a lo que iba.
Resulta que esgrimiendo motivos de capacidad aeroportuaria, se decidió que ya era hora de hacer una pedazo de obra que renovara el aeropuerto entero.
Se intentó detener el asunto pero no había nada que hacer y empezaron las obras.
Esta semana hemos entrado en la última fase del proceso de construcción, que no es otro que la demolición de la torre de control antigua.
Ha sido un momento emotivo, puesto que estuve allí currando casi dos años y me tocó estar de servicio ese día. Fue como si viviera en mis propias carnes el efecto del despilfarro público. Tristísimo.
Os voy a pasar unas foticos porque aparte de lo emotivo vi una cosa que me gustaría compartir: la técnica de demolición.
Se ve que el fanal pesaba demasiado y en vez de derribar la torre como un edificio normal, cortaron el capuchón y lo quitaron antes de demoler. Raruno a la par que espectacular.
Alla van las fotos:
La torre antigua vista desde la torre nueva, antes de la demolición.
Primero intentaron picarla
Viendo lo chungo del asunto, empezaron a romper las ventanas y a despegar el techo del suelo
Cuando estuvo despegada, la levantaron con una grua espantosa
Cortada, la posaron en la plataforma, para ser desmontada, destruída, recogida y vertida.
Tras todo el proceso, las actividades se realizaran desde un capuchón que hay sobre la terminal nueva. Ya no hay torre de control. Ahora se trabaja desde eso negro que se ve en la siguiente foto.
Pero no todo es malo. Lo bueno es que hemos recuperado "el circuito" y se está más espacioso. Algo es algo dijo un calvo con tres pelos.
Para complemetar el artículo os paso dos noticias relacionadas.
La primera es sobre La Palma y la nueva torre de control:
El Aeropuerto de La Palma pone en servicio la nueva torre de control.
Está integrada en el área terminal y ha contado con una inversión de
4,1 millones de euros. La edificación tiene 1.000 m2construidos y está
enmarcada en las actuaciones de ampliación del aeropuerto04 de mayo de
2012
El Aeropuerto de La Palma ha puesto en servicio desde las 00.00
horas de hoy viernes, 4 de mayo, su nueva torre de control. Esta
actuación ha supuesto una inversión de 4,1 millones de euros, de los
cuales 1 millón ha correspondido a obra civil y 3,1 a equipamientos y
comunicaciones.
La nueva torre de control ocupa una superficie
aproximada de 1.000m2y forma parte de un conjunto de actuaciones
enmarcadas en la ampliación del Aeropuerto de La Palma, que se han ido
poniendo en servicio en fases coordinadas entre sí desde finales de
2010, con el fin de no interferir en la actividad aeroportuaria.La
torre, que tiene una altura de 22 metros sobre la plataforma,
está integrada en la nueva área terminal y cuenta con dos plantas:
las entreplantas técnica y operativa (salas de instalaciones, de
supervisión y de descanso), el fanal –en cuyo perímetro se ha dispuesto
una terraza para su mantenimiento–, y el campo de antenas. Las
dependencias de Navegación Aérea se han habilitado en una zona
específica junto al bloque técnico –donde se encuentran las oficinas de
Aena Aeropuertos–,y que tiene acceso a la torre mediante una escalera
independiente.
La puesta en servicio de la nueva torre de control ha supuesto,
además, la instalación y puesta en marcha de diversos equipamientos y
sistemas de comunicaciones asociados a ella, entre los que cabe
destacar:
Sistema SACTA III (Sistema Automatizado de Control de
Tránsito Aéreo). Suministra al controlador toda la información necesaria
para el desarrollo de su trabajo (datos de vuelo, vigilancia e
información meteorológica y aeronáutica), de forma que mejoren los
niveles de capacidad y fluidez del tráfico aéreo, dentro de los
parámetros de seguridad exigidos por la comunidad aeronáutica.
Sistema
de Comunicaciones orales. Facilita la gestión de las comunicaciones
orales y telefónicas para dar el servicio de control ATS.
Sistema de
Comunicaciones por fibra óptica. Intercomunica las diferentes
instalaciones de Navegación Aérea del Aeropuerto de La Palma para el
transporte de datos.
Sistema de Comunicaciones radio tierra/aire.
Permite el establecimiento de comunicaciones orales entre el controlador
y el piloto.También se ha colocado un nodo para la red de datos de
Navegación Aérea (REDAN) con el fin de dar soporte a las comunicaciones
entre los usuarios de la torre, el radar y el centro de proceso de
datos del aeropuerto.
El Aeropuerto de La Palma registra actualmente una
media de 50 operaciones al día, entre llegadas y salidas, y consta de
una plantilla de 8 controladores aéreos trabajando en su torre de
control.
La segunda noticia es referente a las obras farónicas en aeropuertos españoles:
España es diferente. Y por nuestras obras faráonicas
nos conocen en media Europa. Entre el asombro y el estupor ahora, que
las cajas están vacías, hemos visto las facturas que nos han llevado a
una situación extrema. Unos por otros, con las arcas llenas, hemos
dejado la casa sin barrer. Tribunales de Cuentas que no revisan las
cuentas, políticos confiados en que las arcas siempre estarían llenas y
un deseo de que cada lugar fuera más, mejor y más grande que el de al
lado nos han llevado a obras farónicas que no resisten los rayos X del
más mínimo pudor.
Todos los pueblos querían AVE, todas las ciudades aeropuertos, todo el mundo quería su Guggenheim.
Y al final... la deuda, el estupor y el sonrojo. Ahora el Gobierno
añade la inhabilitación para el derroche. Como dice el refrán más vale
tarde que nunca. ¿Se acuerdan de estas obras? La mejor forma de no
repetir los errores es aprender de ellos ¿aprenderemos? Leyendo cosas
como estas, la respuesta debería ser así. Un repaso a todas las noticias
de los útimos años y al relato de Sandra Mir y Gabriel Cruz en La casta autonómica (Esfera de los Libros) deja claro que los despilfarros made in Spain son muchos.
Las obras más absurdas en la época de las vacas gordas
El
primer informe del Observatorio de Transporte Aéreo lo dejó claro: en
España se construyen aeropuertos cuando a 130 kilómetros existe otra
terminal. No hay para todos. Los expertos consideran que le umbral de
rentabilidad de un aeropuerto oscila entre medio millón o millón de
pasajeros.
Aeropuerto de Huesca: el aeorpuerto de los 11 pasajeros en dos meses y los 40 millones de euros de coste
¿Necesitaba Huesca un aeropuerto? Esa pregunta, que debería haber sido
la primera a la hora de ponerse manos a la obra (nunca mejor dicho),
nadie la hizo. 40 millones de euros para un aeropuerto en el que nunca
hubo colas: 11 pasajeros en los dos primeros meses de 2012, 21 pasajeros
en seis meses. Los datos de AENA que lo presentó en su web como "un
emplazamiento privilegiado para la comunicación con el pirineo aragonés,
referente obligado para los amantes de esquí", da cifras que dan que
pensar. Durante 2011, 2.781 pasajeros para ¡3.451 vuelos!. Ahora IU pide
que en él se ponga en marcha una escuela de formación de pilotos y el
desarrollo de vuelo deportivo sin motor.
Aeropuerto de Lleida: 95 millones de euros y pasajeros 'subvencionados'
El
alcalde de Lleida cree que sus 90.000 pasajeros desde su creación en
febrero de 2010 demuestran que en estos dos años se ha podido analizar
la orientación que tiene que tener el aeropuerto. ¿Eso no debería
haberse pensado antes de hacerlo? No. Ahora la idea es poptenciar el
sector del transporte de mercancías y estar al servicio del sector
agroalimentario. Mejor que pagar a las compañías 20 euros por
pasajero... Al menos los vecinos de Alguaire, cercano al aeropuerto, se
conectaban en él gratis a la wifi.
Aeropuerto de Ciudad Real. 847 millones, las pistas más largas de Europa... y pagaban los aviones por ir a él.
Cuatro mil metros
de pista para poco. En eso se convirtió el Aeropuerto de Ciudad Real.
370 millones costó construirlo y 477 pagar los terrenos. Se cansó
durante tres años después de esperar aviones y desde el mes de diciembre
está en suspensión temporal. Los pocos que lo hicieron llegaron a él
previo pago. Sí, 2,6 millones en subvenciones se fueron en ello. Las
pérdidas de los años 2009 y 2010 ascendieron a 57,4 y 36,8 millones de
euros. Un drama.
Aeropuerto de Castellón, 150 millones de euros... para pasear
"Durante
dos meses los que lo deseen podrán pasear por las pistas de aterrizaje,
dijeron en su inauguración. Ahora piden que el Gobierno se haga cargo
del punto muerto en el que se encuentra. Entre los calificativos con los
que se adorna el aeropuerto se encuentran falta de modelo de gestión,
sobrecostes y pérdidas inasumibles.
Línea
Toledo-Cuenca-Albacete, la primera línea de alta velocidad regional de
Europa...un coste de 18.000 euros diarios para 9 pasajeros al día
Costaba
tanto cada pasajero que en la zona se decía que era mejor llevar a los
pasajeros en limusina, pagarles la comida e invitarles a un hotel de 5
estrellas. El director general del área de pasajeros de Renfe ya dijo
que aquello era un desastre. Para ser rentable, según algunos expertos,
habría necesitado seis millones de pasajeros al año. Tenía 9 al día.
Sólo hay que echar cuentas.
Vía Ferrea Manacor- Artà. 443 millones. Los vagones están, pero las vías no.
Los
socialistas baleares creían que el Gobierno central lo iba a pagar
todo, pero no, y claro se compraron los vagones pero no las vías.
Y de las subvenciones ni hablamos... 420.000 euros para observar aves
Nunca se inauguró pero no sería por lujos, el edificio contaba con aulas y salón de actos.
Museo de Galicia. 56 millones de euros... para no exponer nada
En sus 17.000 metros cuadrados siguen esperando las obras que les hagan haber servido para algo.
Subvención para la creación y dotación del Centro de Interpretación de las Caras de Bélmez
Nada menos que 600.000 euros. Nunca unas apariciones marianas fueron tan caras.
50.000 euros para enseñar a tocar la marimba.
50.000
euros que se han dado a la Federación Afroecuatoriana Familias Unidas
para "promover la identidad afroecuatoriana entre los jóvenes de
Esmeraldas a través de la enseñanza de la marimba", instrumento similar
al xilófono
500.000 euros para la Cúpula de las Naciones Unidas
285.000 euros para “la gestión comunitaria del bosque del pistacho y rehabilitación de pastizales
No todas las rubias son tontas. De hecho, hay gente peor. Hoy hablaré de un caso concreto: el exministro de Fomento don José Blanco.
El hombre intentó cambiar cosas que no entendía bien y con su toque marrullero fastidió una de las pocas cosas que funcionan o funcionaban bien en nuestro país: aeropuertos y turismo.
Por un lado acusó a los controladores aéreos de cobrar demasiado y envenenó la opinión pública con estrategias goebbelianas. Según él, éramos los culpables de las altas tasas que se pagan al volar en España. Bajarnos el sueldo, siempre según él, iba a bajar las tasas, favorecer el turismo y aumentar la riqueza, la ocupación y el bienestar.
El fruto de su trabajo ha sido que no han ofertado nuevas plazas de controlador desde 2006, la plantilla es escasa y está alarmantemente exhausta, las tasas han subido una barbaridad e incluso Ryanair (el más enchufado de la clase) se tira de los pelos. Por supuesto, la riqueza, la ocupación y el bienestar están hechas un chusgo, o como dirían los del sur: "un mojón".
Por si todo esta torpeza y mala intención no fuera suficiente, el hombre se estuvo dedicando a hacer sus trapis y ahora se enfrenta a los tribunales en la "Operación Campeón".
Exministro imitando a Chiquito de la Calzada para despistar, mientras se acerca un maletín con el pie. Menos mal que me lo estoy tomando con buen humor...
Pues bien, en uno de sus trapis al hombre se le ocurrió la brillante idea de privatizar la navegación aérea, que no es lo mismo que privatizar los aeropuertos. Tú puedes privatizar las tiendecitas del aeropuerto y lo que quieras, pero a que no te imaginas a la policía inglesa o la policía checa disfrazados de guardia civil?
Pues el susodicho creo que no entendió bien lo delicada que es la navegación aérea, porque está a punto de darle la navegación de 13 torres españolas a los ingleses y los checos. Dicho de otro modo, la guardia civil del cielo dejará de ser española en muchos lugares de España.
Por ejemplo, en la isla donde vivo van a venir los checos a controlar el espacio aéreo. Esto ya de por sí es alarmante, pero es que aún hay más.
No sé qué tejemanejes se llevaba el hombre para haber logrado adjudicarle 3 aeropuertos a una pyme sin experiencia y con sólo 3.000€ de capital social. Estoy hablando de Saerco. Os paso una noticia para complementar:
La privatización de los controladores aéreos en Canarias va tomando acento checo. La empresa ganadora del concurso en las torres de control de Lanzarote, Fuerteventura y La Palma, carece de experiencia en la seguridad del tráfico aéreo. Así y todo, Saerco resultó agraciada con tres torres a criterio de una mesa de contratación tutelada por el exministro de Fomento, José Blanco, en una de sus últimas adjudicaciones antes de abandonar el gobierno socialista.
Blanco privatizó 13 torres de control a finales de septiembre en un concurso de tres lotes: 10 fueron a manos de Ferrovial y las tres de Canarias recayeron en Saerco, una sociedad constituida un año antes con 3.000 euros de capital social.
Para compensar su inexperiencia en el tráfico aéreo, Saerco incorporó como socio a los Servicios de navegación Aérea de la república Checa (ANS CR), que entran así por primera vez en España.
Pese a que han transcurrido siete meses, saerco sigue sin operar. Tampoco lo ha hecho el aeropuerto de Castellón ni el de Ciudad real, que se clausuró ayer.
Según fuentes oficiales, AENA busca el encaje de controladores checos en el cielo de Canarias. Pero la casuística es tan novedosa de que los ejecutivos del ente público están bloqueados hasta el punto que revisan con lupa el expediente. El Gobierno canario desconocía ayer que dos aeródromos de la envergadura de Lanzarote y Fuerteventura, con dos millones de pasajeros, incorporarían controladores checos.
Cómo ganar a los grandes
El dueño de Saerco, Ildefonso de Miguel, es un desconocido en el negocio aéreo, salvo que su hermano es ingeniero aeronáutico.
Las fuentes consultadas se preguntan cómo una empresa de 3.000 euros de capital y sin experiencia en el negocio, le ganó el concurso de las tres torres canarias a firmas del tamaño de Ferrovial, Sacyr, Cobra o Indra.
De Miguel fue gerente de la empresa pública de Madrid, Canal de Isabel II. saltó a la notoriedad después de aparecer en un video sobre espionaje a cargos del PP.
Me da miedo sólo de pensar que tendré que darles Instrucción. A ver con qué pelos me llegan... Sin haber opositado, y habiendo hecho un curso más corto que el curso CEAC de guitarra me da a mí que esto va a ser una movida de tres pares... Pepiño eres asombrosamente cutre. Una rubia cualquiera lo hubiera hecho mejor.
Ya sé que Noviembre no es el mejor mes para irse de vacaciones, pero como no tengo mucha antigüedad como controlador aéreo, es lo que quedaba libre.
La verdad es que me lo he pasado muy bien pero también he tenido mis momentos de aprieto.
"Fuerte"
Del 30/10 al 3/11 estuve en Fuerteventura y me encantó. Sólo fuimos unos pocos días porque nuestro plan era visitar a los compañeros y estar tranquilitos. Más que tute queríamos disfrute.
Fui con la parien y nos alojamos en casa de India, uno de mis compañeros de promo. Y digo que nos alojamos en su casa porque es casi lo único que hicimos. El primer día, la novia de puso con 39 de fiebre y se estropeó todo. Estuvo una semana con fiebres rozando los 40º. Volvimos a la Isla Bonita peor de como nos marchamos.
Mi compañero puso todo de su parte para que estuviéramos entretenidos, pero con la muchacha malita no era plan de irse de fiesta ni cosas por el estilo. La cara de mi chica mientras se la llevaban en la ambulancia era un poema.
Eso sí, los paisajes eran fantásticos y las playas idílicas, tal y como se aprecia en el siguiente video perteneciente a Corralejo, el municipio de residencia de mi compi:
"BCN"
Tras el fiasco de Fuerteventura, volvimos a La Palma y preparamos la segunda parte de las vacaciones.
La chica consiguió recuperarse y se fue a ciudad natal. Yo me fui a casa de mi madre, en Barcelona.
Los días que pasé en Barcelona no fueron ni mucho menos tranquilos.
Tuve que ayudar a combatir la crisis que atraviesan los negocios familiares y por momentos volví a trabajar de camarero, igual que había hecho durante 8 años de mi juventud.
Por otro lado, mi hermana acababa de tener otro bebé así que tuve que echar un cable llevando a los niños al cole, haciendo recados varios, etc. Disculpad que no ponga fotos ni videos de mi nuevo sobrinito, pero no me gusta poner fotos íntimas de mi gente.
La mayor parte de los días los pasé como "chico para todo", pero me sobraron un par de días que dediqué a desfogar-me. En La Palma hay pocos bares, pero la noche barcelonesa ofrece ocio las 24h y os aseguro que aproveché la ocasión. Tras la incidencia médica de Fuerteventura y toda la ristra de recados que me encargó mi family, mi cuerpo agradeció un poco de tregua.
Una de las sorpresas que me llevé tras revisar el ambiente cosmopolita de la capital catalana fue la explosión de una cantante llamada Adele.
Para despedirme os dejo un video de esta chavala. Se llama "Rolling in the deep". Espero que os guste. Para los cantarines os pongo la letra a continuación:
LetraOriginal
There's a fire starting in my heart, Reaching a fever pitch and it's bringing me out the dark
Finally, I can see you crystal clear. Go ahead and sell me out and I'll lay your ship bare. See how I leave, with every piece of you Don't underestimate the things that I will do.
There's a fire starting in my heart, Reaching a fever pitch and it's bringing me out the dark
The scars of your love, remind me of us. They keep me thinking that we almost had it all The scars of your love, they leave me breathless I can't help feeling...
We could have had it all... (you're gonna wish you, never had met me)... Rolling in the Deep (Tears are gonna fall, rolling in the deep) Your had my heart... (you're gonna wish you)... Inside of your hand (Never had met me) And you played it... (Tears are gonna fall)... To the beat (Rolling in the deep)
Baby I have no story to be told, But I've heard one of you and I'm gonna make your head burn. Think of me in the depths of your despair. Making a home down there, as mine sure won't be shared.
The scars of your love, remind you of us. They keep me thinking that we almost had it all The scars of your love, they leave me breathless I can't help feeling...
We could have had it all... (you're gonna wish you never had met me)... Rolling in the Deep (Tears are gonna fall, rolling in the deep) Your had my heart... (you're gonna wish you)... inside of your hand (Never had met me) And you played it... (Tears are gonna fall)... To the beat (Rolling in the deep) Could have had it all Rolling in the deep. You had my heart inside of your hand, But you played it with your beating
Throw yourself through ever open door (Whoa) Count your blessings to find what look for (Whoa-uh) Turn my sorrow into treasured gold (Whoa) And pay me back in kind- You reap just what you sow.
(You're gonna wish you... Never had met me) We could have had it all (Tears are gonna fall... Rolling in the deep) We could have had it all yeah ( you're gonna wish you... never had met me) It all. (Tears are gonna fall) It all It all (Rolling in the deep)
We could have had it all (you're gonna wish you, never had met me) Rolling in the deep (Tears are gonna fall rolling in the deep) You had my heart inside... (you're gonna wish you)... of your hand (Never had met me) And you played it... (Tears are gonna fall)... to the beat (Rolling in the deep)
We could have had it all ( you're wish you never had met me) Rolling in the deep (tears are gonna fall, rolling in the deep) You had my heart... ( you're gonna wish you)... Inside of your hand (Never had met me)
But you played it You played it. You played it. You played it to the beat.
Letra en Castellano
Se está iniciando un fuego en mi corazón que llega al rojo vivo me está sacando de la oscuridad al fin te puedo ver con claridad adelante, traicióname y sacaré a la luz tus trapos sucios
Mira cómo me marcho con cada pedazo de ti No subestimes las cosas que haré
Se está iniciando un fuego en mi corazón que llega al rojo vivo y me está sacando de la oscuridad traducción de transmusiclation Las cicatrices de tu amor me recuerdan lo nuestro siguen haciendo que piense que casi lo tuvimos todo Las cicatrices de tu amor me dejan sin aliento No puedo evitar sentir que pudimos haberlo tenido todo (Vas a desear no haberme conocido jamás) Vertiéndose en lo más hondo (las lágrimas caerán... vertiéndose en lo más hondo) Tuviste mi corazón... (Vas a desear...) en la mano (no haberme conocido jamás) y lo hiciste sonar... (las lágrimas van a caer) al ritmo (vertiéndose en lo más hondo)
Cariño no tengo historia que contar pero he escuchado una de ti y voy a hacer que te arda la cabeza piensa en mí en las profundidades de tu desesperación construye un hogar ahí ya que el mío no lo compartiré
Las cicatrices de tu amor me recuerdan lo nuestro siguen haciendo que piense que casi lo tuvimos todo Las cicatrices de tu amor me dejan sin aliento No puedo evitar sentir que pudimos haberlo tenido todo (Vas a desear no haberme conocido jamás) Vertiéndose en lo más hondo (las lágrimas caerán... vertiéndose en lo más hondo) Tuviste mi corazón... (Vas a desear...) en la mano (no haberme conocido jamás) y lo hiciste sonar... (las lágrimas van a caer) al ritmo (vertiéndose en lo más hondo)
Pudimos haberlo tenido todo Vertiéndose en lo más hondo Tuviste mi corazón en tu mano pero lo hiciste sonar a golpes
Lanza tu alma a través de cada puerta abierta Da gracias por lo que tienes para encontrar lo que buscas Convertí mi pena en preciado oro me pagas con la misma moneda y recoges sólo lo que siembras traducción de transmusiclation (Vas a desear no haberme conocido jamás) Pudimos haberlo tenido todo (las lágrimas van a caer vertiéndose en lo más hondo) Pudimos haberlo tenido todo, sí (Vas a desear no haberme conocido jamás) todo... (las lágrimas caerán) todo... todo (vertiéndose en lo más hondo)
Pudimos haberlo tenido todo (Vas a desear no haberme conocido jamás) vertiéndose en lo más hondo (las lágrimas van a caer vertiéndose en lo más hondo) Tuviste mi corazón dentro... (Vas a desear...) de tu mano (no haberme conocido jamás) y lo hiciste sonar... (las lágrimas van a caer) al ritmo (vertiéndose en lo más hondo) Pudimos haberlo tenido todo (Vas a desear no haberme conocido jamás) vertiéndose en lo más hondo (las lágrimas van a caer vertiéndose en lo más hondo) Tuviste mi corazón dentro... (Vas a desear...) de tu mano (no haberme conocido jamás) pero lo hiciste sonar, lo hiciste sonar lo hiciste sonar, lo hiciste sonar al ritmo
***************
Por cierto, disculpad si no estoy muy animado al escribir este artículo. Estoy muy triste porque ha pasado algo horrible. En el siguiente post os lo cuento.
Ahora vivo en una isla. No es la de la foto pero vamos... como si lo fuera. Es fantástica.
Como dirían los guiris: "I'm back".
Han pasado varios meses desde mi último artículo y tengo muchas cosas que contar.
Hoy es Halloween y ando un poco liado así que tampoco esribiré demasiado. Esta noche, los monstruitos acechan la puerta de mi casa...
Bueno... hago un resumen de todo:
El curso acabó satisfactoriamente. A pesar de que fue una época tortuosa, he salido reforzado de mi estancia en la capital del amperio. Mucho curro y mucha fiesta es un cóctel explosivo pero sabe de maravilla ;-D
También hubo cosas malas pero probablemente las reservaré para mis allegados.
Al final me destinaron a la isla de La Palma, en el archipélago canario. Vivo en el Valle de la Luna, cerca de Santa Cruz y estoy de maravilla. Ya os contaré.
En lo profesional, todo va viento en popa. Hemos empezado la habilitación y los compañeros me tratan muy bien. Me siento realizado.
En lo personal, lo más destacado es que he empezado una nueva relación y me encuentro feliz y enamorado. La siguiente foto muestra algo de ella, de la playa, de las rocas volcánicas... y del cielo.
Esta foto es de hoy. En La Palma puedes bañarte en el mar incluso en estas fechas!
El cielo es el protagonista en mi vida. Además de proporcionar un medio a mi trabajo como controlador, es el principal atractivo de mi isla. El cielo de La Palma es el más claro de España, donde más brillan las estrellas y donde está el mayor observatorio astrológico de la nación (Área F12-Roque de los Muchachos).
Bueno, os dejo, que no para de sonar el timbre. Seguro que son monstruitos "jalouineros"...
P.S. SPECIAL THANKS
Estoy contento y feliz pero debo admitir que echo de menos a mi familia, mis amigos y mis compañeros. En especial a mi madre, mi hermana, mi cuñado, mi sobrino, a Ator, a Jergar, a Jor, a Jordi, a Sebas, a Ari, a Domingo, al Isra, a Superpuma, a "Los Gallegos", a la Moni, a Esther, a Puff, a Iván, etc.
Mención especial para mi difunto padre. Estaría orgulloso de saber que he logrado mi meta profesional y que soy plenamente feliz.
A todos ellos, un beso y un abrazo. No sé cuando volveré a escribir pero sí sé que a ellos les volveré a ver. Tarde o Temprano.
Me apunté a esto de control con 26 años. Ahora tengo 31. Durante estos 5 años he trabado muchisimas relaciones pero algunas de ellas son tan fuertes que no se romperan a las primeras de cambio. Lucharé porque el tiempo no las erosione.
****** joer con los ñiños! Me van a quemar el timbre!!!********
El y Ella, de dunas.
Últimamente ya contaba los días que me quedaban
Ahora vivo en una isla. No es la de la foto pero vamos... como si lo fuera. Es fantástica.
Esta foto es de hoy. En La Palma puedes bañarte en el mar incluso en estas fechas!
Entradas
