La Gran Estafa

Que no te coman la olla!

Esto viene de mano del diario El País y creo que viene todo bastante bien explicado.

No digo nada, que cada uno se lo lea y se forme su opinión...


Pagaron 46.000 euros por el curso de controladores, pero los 46 alumnos que recibieron ayer su título irán al paro al menos hasta enero de 2012. Son los primeros controladores españoles desempleados tras el curso de formación en la empresa pública SENASA. Hasta el pasado año, los seleccionados no pagaban la escuela y eran contratados inmediatamente por AENA para completar sus estudios tras una dura fase de selección. Los profesores eran controladores españoles, pero en esta ocasión fueron contratados en Reino Unido y países nórdicos. Toda la formación se ha dado en inglés. Los 46 alumnos-controladores titulados tendrán que enviar sus currículos a las empresas que finalmente ganen el concurso en marcha para proporcionar el servicio de control de torre en 13 aeropuertos.


Como no se resolverá hasta octubre, según el calendario que maneja AENA, hasta ese mes no sabrán a quién pedir un puesto de trabajo, que en el mejor de los casos no empezarían a cobrar un sueldo hasta enero, cuando empiecen a hacerse cargo de Alicante, Cuatro Vientos y Fuerteventura las nuevas empresas. "Pero como AENA calcula que la mitad de los actuales controladores optarán por seguir en sus puestos, no vamos a tener más de 30 plazas disponibles, y ya habrá una segunda promoción", se queja Blai Andreu, de 33 años, hasta ahora ingeniero informático. Y eso para cobrar mucho menos que los controladores que trabajan en AENA.


"La gran pregunta: cuánto vamos a cobrar. No tenemos ni idea, y la mayoría hemos pedido un crédito para pagar el curso", dice Almudena Hernández, de 32, arquitecta técnica. Ambos van a intentar conseguir un trabajo en verano como técnicos de operaciones en algún aeropuerto. Vicente Marzal, de 31, tiene experiencia en otros trabajos aeronáuticos. "He sido bombero de AENA, vamos, que seguiré siendo un trabajador de aeropuerto".


Como controladores en AENA "no tienen ninguna posibilidad" ya que "tiene controladores de torre de sobra", según un responsable de SENASA. No sucede lo mismo con los que trabajan en los centros de control de ruta, que sólo pueden ser contratados por AENA, que es y será el único prestador de esos servicios, por cuestiones de soberanía. Y tampoco tienen claro que puedan buscar trabajo en el extranjero ya que aún no tienen las habilitaciones necesarias. "Esto es una semiestafa", proclama indignada Blanca Cabrera, madre de otro alumno, "SENASA es pública y había prometido formar controladores solo en función de la demanda". Este año serán 192 los formados en total, y el mismo número en 2012.


Los formados en la Universidad Camilo José Cela lo tienen aún peor, ya que su título es británico y no español, de modo que no está claro que puedan optar a los puestos de trabajo en las torres privatizadas.


Pero la mayor desolación la sufren los dos alumnos de SENASA (un hombre y una mujer) que no han logrado superar el curso, de seis meses. Y aquí no hay repesca en septiembre. Responsables de SENASA estudian ahora alguna fórmula, como un seguro, para evitar que pese al exigente proceso de preselección (sólo pasan el 18%) algunos alumnos se queden sin título pero con una fuerte deuda.



Fuente: http://www.elpais.com/articulo/economia/primeros/controladores/aereos/paro/elpepueco/20110519elpepueco_15/Tes


Para terminar, os paso un videoclip relacionado con el asunto:






Ala, hasta otra!
.

.

Chunguito

Cirujanos esplaiándose.

Precaución: Este artículo puede ser un poco tostón.



Hoy estoy pillando por todos laos.

No es que me haya levantado con el pie izquierdo ni haya hecho nada malo, pero el caso es que hoy me las estoy llevando todas.

Para empezar, a media mañana me he llevado un chasco académico. No es algo terrible, pero me ha pillado desprevenido y, evidentemente, me ha afectado.

El segundo golpe ha venido al empezar la tarde. Hoy tenía hora en el cirujano para quitarme un quiste de grasa. La cosa ha ido medio rápida, pero lo de sentir como te cosen la cara con anestesia local es lo peor.

El tercer asalto ha venido al salir del hospital. Al coche le fallaban los sistemas electrónicos y entre las lucecitas y los pitidos eso parecía la verbena de San Juan. Si los temas persisten tendré que llevar el cochecito al taller.

Enfin, que me piro hacia la Alameda y noto que el efecto de la anestesia empieza a desvanecerse. Al bajar del coche he tenido que ir a comprar la medicación "post-operatorio" (Nolotil y Aumentine) y ha sido cuando me he notado jodido de verdad.

Cada vez que cruzo la calle tengo que mirar a ver si pasa alguien, pero como me tira el cuello, roto el torso como el terminator. Hacer recaditos recién salido del quirofano ha sido el cuarto asalto.

El quinto asalto ha sido el momento de llegar a casa. Me he acordado de que tengo un viaje planificado para este fin de semana y creo que lo voy a tener que cancelar. No me puedo ir de viaje con puntos y medicándome.

Es verdad que los 5 asaltos me han dejado hecho un cromo, pero no estoy K.O. y la vida sigue, así que ya me he hecho un plan.

• El tema académico ya lo he hablado y tiene solución.
• El coche lo arreglaré cuando esté un poco más tranquilo. Al fin y al cabo, no es urgente.
• El dolor post-operatorio cesará.
• Ya me iré de viaje otro día. No es el fin del mundo!

Ale, pos ahora que he digerido lo sucedido, me toca pasar a la acción. Hay que revertir la situación. No mola estar K.O., es mejor estar O.K. . A eso voy.

Un poco de musiqueta me irá bien. Pero que sea tranquilita que no estoy para muchos trotes! Me voy a poner una sesión tranquilita.

Os paso una cancioncilla de la citada sesión para que compartamos un poco el momento.

Es "Bluebird" del grupo Oneself.

Como es habitual, os pongo la letra a continuacion por si alguien quiere practicar el inglish pitinglish.

Letra


When i walked up all you caught was the shade of my hat on my face
my ways are in pain, from the strain of my ways
chains engraved in my physical days, in physical waves i get physical strength from my individual ways
meanwhile I'm not fulfilled, this feeling shall not be stilled
rewind time and rewrite lines for the kinds of you to feel
docile if you so will, fragile and you go downhill
drinking wine, forgetting time, now time to be refilled
they say if you snooze you loose
well i spend my days, dazed and confused
is it cause i blaze all day and fade, then that's old news
if it's new to you, this is Yarah rapping the blues
don't get used to it, running mascara i refuse
closed doors prevent outsiders from viewing
but struggling alone makes it tough for pursuing
dreams, but it seems all i get are sleepless nights
nightmares about losing loved ones and losing fights

The bluebird flew over the fields of sorrow
as i left the scene and the dream watching the souls wallow
left you for more, left the room hollow
many will fall, a lot more will fallow

you take drugs to psyche your mind
You take wine, to forget about time
you create a world of your own
where the truth, will never be known

I work when the work seems like play
and hate to play when the work seems to work my way, i say
i work my way through everyday that i play my way
now.. hear what i say, hear what i say
makes it all seem hopeless like impending cancellations
the locks will open someday continued determination
restless infection destroys spiritual vaccinations
and i will head for my destination
i stand alone at the crossroads of death inhale the breath
of lost souls that left in and out of counciousness
drinking wine reminds me of what honest is
making me wonder where the hell the logic is?
we're all lost, we're all tossed, at a lost cause
fight between ourselves, relieve ourselves, and then we all fall
through the wall, through it all, who we are?
no denying that at 5 foot i still stand tall

The bluebird flew over the fields of sorrow
as i left the scene and the dream watching the souls wallow
left you for more, left the room hollow
many will fall, a lot more will fallow

you take drugs to psyche your mind
You take wine, to forget about time
you create a world of your own
where the truth, will never be known

Many will fall
A lot more will follow
Follow



.

Odd y Even

Odd también significa raro o distinto.

La vida sigue y cada día aguarda nuevas sorpresas. Al empezar Ruta, no sólo hemos visto nueva maquinaria, sino que vamos viendo nuevas maneras de proceder y pensar.

Aparte de cosas técnicas del control, hemos aprendido trucos nuevos. Por ejemplo, hemos aprendido una regla nemotécnica sobre niveles de vuelo.

Los impares se llaman "Odd" y los pares "Even". Como es fácil confundirse, tenemos la regla de que Odd tiene un nº de letras impar y Even, par. Fijate tu que fácil. Pos este tipo de cosas son las que no vienen en los manuales y que un rutero novato sabe apreciar.

Pos así con todo. Aprendiendo sin parar, aunque sean minucias, porque al final, cada detalle cuenta.





P.S Por cierto, el lunes que viene exámen...



.

En Ruta

Me encanta el Otoño, sobretodo por las castañas...

Otro mes ha pasado desde el último post que escribí. Q mal...

Esto me está sucediendo porque dedico el tiempo de ocio a otras cosas. De todas formas, Uno+ tiene demasiados posts y demasiadas visitas como para que deje de escribir. Que son 553 artículos escritos y 70.000 visitas!

Os cuento las novedades desde el 28 de septiembre:

La primera quincena de octubre fue una época muy dura en la que hubo que currar a muerte, pero el trabajo bien hecho dio sus frutos y todo salió bien.

Tras el sprint de octubre hemos completado nuestra formación de Torre y nos hemos embarcado en algo nuevo: "Ruta". Es otro mundo, pero mola también.

Como niños con un juguete nuevo estamos muy ilusionados y estamos listos para darlo todo. Hay cosas y personas de Torre que echaremos de menos, pero en general tenemos buena cara. (O eso me parece... XD).

Entre pitos y flautas llevamos un mesecito en "Ruta". Hemos dado teoría y movidas varias. Incluso nos han dejado saborear un poco la práctica.

También nos han enseñado un poco los monstruos digitales que nos ayudaran a manejar los cielos durante los siguientes meses. Son como el de la foto siguiente:

Fotico de la criatura

Resulta que el aparato está en plena mutación y ahora usa una cosa que se llama CF2. Sin meterme en aspectos técnicos quiero subrayar que el CF2 me resulta muy interesante por tres motivos:

• El temita mejora. Hay nuevas funciones que evidencian el progreso y estan orientadas a algo concreto y palpable. No está hecho a la virulai.
• El segundo motivo es algo bonito de decir y de vivir. Resulta que el CF2 es tan nuevo que incluso los mismos instructores estan de aprendizaje. Entre todos colaboramos para que todos aprendamos. Ser alumno está bien, pero ser compañero es mejor. Aunque todavía no somos controladores, nos gusta trabajar en equipo como si lo fuéramos. Es bonito mezclarse con la gente que sabe. Se agradece el humanismo en un entorno tan exigente como una academia nacional de control aéreo.
• En España, sólo Canarias y nosotros tenemos el CF2, pero en Canarias tienen que trabajar así que hay cosillas que no podran probar. Tenemos la oportunidad de aportar algo al Progreso y eso es un honor.

Enfin, que vamos avanzando, la gente se encuentra bien, se respira un ambiente correcto, etc. Todo fantástico.

Por cierto, otras dos buenas noticias:

1. El sábado cumplimos un año en Senasa !!
2. Los compañeros de la promoción 28 ya han acabado el curso y estan muy contentos. Algunos se han convertido en amigos a base de batallar juntos. Les echaremos de menos y les deseamos lo mejor.

Eso es todo. Nos vemos por la red de redes!




P.S. Como Ruta es un capítulo muy importante y largo del curso de control, le voy a dedicar una etiqueta. Para los novatillos en Uno+, os recuerdo que en el margen derecho del blog hay una nube de palabras azules que sirven para navegar por temas, dentro del blog. Cuanto más grande es la palabra, más artículos contiene la etiqueta.


.

Estimo 1 año

Paso a paso, poquito a poco.

Hoy he interiorizado por qué el curso es tan largo.

Llevamos más de medio año de curso y hemos aprendido un huevo, pero seguimos siendo unos pipiolos.

Supongo que si lo hiciéramos todo perfecto no iríamos a la escuela, no?

Estimo que nos queda 1 año o así.



.

A rematar la Fase 3

Ya me he comido el 50% del exámen. No ha salido mal, aunque todo es mejorable. Los palotes dan fe de ello.

Mañana remataré la faena. Espero que todo salga lo mejor posible, pero soy consciente de que no será fácil. La imagen simboliza lo que me espera al amanecer

Ahora, lo de siempre: cena, camita y a por ellos.


.

Como el campo del Valencia

El otro día hablábamos un poco de fútbol.

Para rematar el tema, decir que el Barça ganó y se ha plantado en la final de la Champions. Se jugará el trofeo, en Roma, ante el Manchester United.

Por otro lado, el Dinamo de Mosko sigue en sus trece. Ayer perdieron 0-1.

Los mosquitos de la Alameda no valen nada. Según mi opinión, el hecho de que no haya playa baja mucho la competitividad. Los mosquitos madrileños son muy lentos y escasea la variedad tigre, que es la chunga. Afortunadamente para mi, claro.

Por último, decir que tengo la cabeza como el campo del Valencia: Me-stalla. He estado rindiendo mucho estos días pero hoy he vuelto a doblar turno y mi cabeza ha dicho prou.

Del cansancio ya no puedo ni leer. Me confundo con las cifras y la exigencia pasa de ser un reto a ser un lastre. Es el momento de descansar. Afortunadamente, es viernes.

Sólo son las 20h pero ya he decidido que me voy a sobarla. Os dejo con un videoclip de ésos de antología friki. Se llama "Me duele la cabeza".

Un Gallifante para quien adivien el intérprete y otro para quien soporte oir la canción 10 veces seguidas.

Enga hasta mañana!

.

Pinturas de Guerra

Hoy ha sido uno de ésos días que vale la pena vivir.

A pesar de que sigo medicándome para acabar de una vez por todas con el j*d*d* catarro, me encuentro listo y operativo y no noto ningún tipo de molestia. Esto me da mucha tranquilidad en la escuela, ya que que para dar seguridad, lo primero es sentirse seguro de uno mismo.

Me encuentro con fuerzas renovadas y plenamente orientado al estudio de nuevo. Hoy he tenido dos turnos de fanal y mañana tengo otro. Voy embalao y lo disfruto.

Lo más impactante del día ha sido la parte emotiva, ya que ante los varapalos que nos estamos llevando, estamos haciendo piña y notamos los progresos.

Voy a por todas. Sólo me faltan las pinturas de guerra para convertirme en una auténtica guerrera Cherokee.



La PA28 es la avioneta de la imagen. Es una "Cherokee Warrior".

En junio tengo el exámen de reconocimento de aeronaves, así que ya me estoy grabando esta imagen a fuego...

Por cierto, ya estamos en mayo, así que.... Un mes menos para acabar!

PS. Tengo unos 20 posts por publicar. A ver si el finde hago un sprint y le doy un poco de brillo al blog.

.

Desimal Naina

Es que no paro. Tras las vacaciones de semana santa me he aplicado a muerte y no tengo tiempo para nada.

Mañana tengo exámen y me siento seguro, pero la verdad es que en ningún momento me ha salido todo redondo. Me salen decimales por todos lados.

Siempre me sobra o me falta algo. Eso sí, disfruto y ya se sabe: "al mal tiempo, buena cara".

A ver qué tal el exámen de mañana...

.

Un fumeta en Senasa

Hay algo más bello que los almendros floreciendo?

Fumar, ya de por sí, no tiene nada bueno.

La academia no es la excepción. Lo de ser fumador en Senasa es un poco pollo.

En la escuela, todo es para no-fumadores, así que hay que echar el piti entre pausa y pausa y tiro porque me toca.

En invierno, las pausas eran de agadecer, porque el ambiente estaba caldeado y convenía salir a tomar el aire. Además, los compañeros encontraban el momento para hablar más de tú a tú.

Ahora, en primavera, la cosa ha cambiado. Nos han separado en turnos de mañana y tarde y soy el único fumador matinal de la29. Por consiguiente, si bajo a fumar, sé que estaré solo o casi.

Podría parecer un rollo, pero es la triunfada.

Estos días hace bueno, así que me doy paseíllos entre los almendros. Acaban de florecer y estan preciosos. Es un lujo.

Además, la soledad me aporta esa desconexión que necesita el controlador aéreo. Lo de estar 20 minutillos sin hablar con nadie, es estupendo. Aunque me encanta hablar, disfruto de mi silencio entre los almendros.

Creo que le he encontrado algo bueno al pitillo o almenos, a la soledad del curso.



.

Lo veo claro

Esto va que chuta.

El lunes afrontaremos el primer exámen de Torre. Lo haremos con garantías porque La29 no afloja ni por casualidad.

No hacemos muchas horas de clase pero la gente sabe perfectamente por qué estamos aquí y se aplica de sol a sol. A este paso nos tendrán que dejar las llaves de la escuela para que abramos y cerremos el chiringuito. Broma...

Nos han comentado que tenemos un nivel bastante alto para el punto en el que nos encontramos. Pero éso no nos basta: queremos pasar todos.

Las fuertes personalidades que se acumulan en clase han forjado un espíritu imbatible. A pesar de las inevitables fricciones, trabajamos codo con codo por el bien común.

Como dijo en su día el amigo Osiris, estamos pasando de pipiolos a Torreznos, ésa extraña mezcla de cachorro y torrero.

Se ve claramente.


.

El Músculo Mental

La potencia no es una aptitud, es una actitud.

Hay que ver lo que son las cosas.

En el curso de control aéreo nos hacen aprender un huevo de cosas y a veces parece que hay más hojas para estudiar que arena en el Sáhara. Sin embargo, con regularidad e interés, todo se logra.

La cosa ha llegado a un punto en el cual estamos tan entrenados a estudiar que nos podemos aprender lo que nos echen.

Un compañero de La29 me comentaba el viernes de que esto de estudiar es como un músculo. Se refería a los beneficios de la constancia. Me apunto a su teoría.

Ayer estuve de parranda con gente de LAN y todos los designadores de compañías aéreas me pasaron por la cabeza como una exhalación.

Es como si nos hubiéramos convertido en culturistas mentales. Me alegro de ello.

Mañana lunes hay exámen de nuevo. Me voy a poner a repasar, con la calma. Con el entrenamiento que tenemos, podemos permitirnos afrontar las cosas tranquilamente.



.

En Aguas Profundas

"Carpesanus Abundantis" merendando alumnos

La nieve ya se fue y el subidón del Citation hace mucho rato que pasó. Lo único que tengo en mente es el estudio.

La entrada en "Básicas" ha empinado la curva de aprendizaje de un modo salvaje. Entre pitos y flautas, cada día paso 10h en la escuela y todavía me falta tiempo.

El lunes hay exámen y no tengo tiempo que perder. Parece que los carpesanos me quieren comer pero no lo lograrán ni por casualidad.

Me voy a sumergir en el estudio y espero escapar airoso. El trabajo regular me debería permitir afrontar los exámenes, sólo si no bajo la guardia.

Y en La29 no la baja nadie. Yo tampoco.

Fin de semana de estudio.


.

En el Simulador Citation

Avión modelo Cessna Citation

Hoy he disfrutado como un enano.


Esto del curso de control aéreo es la repera. Que sí, que es muy exigente, que hay que estudiar un huevo y todo lo que quieras, pero me encanta.


Aparte de estudiar, tenemos prácticas, conferencias y simulaciones. Hoy he estado en un simulador de vuelo muy profesional.


Ha sido una hora de vuelo en el Citation III/IV, que simula la experiencia de pilotar una Cessna Citation. El simulador es como el de la siguinte imagen, pero un poco más cuadradito. El de la foto es un Citation X, 6 o 7 generaciones más nuevo.





Nos han dado opción a pilotarlo y nos hemos puesto las botas. Entre los dos alumnos, hemos estado 2 horas. Una hora cada uno.


Increíble. Nos han puesto tormentas, hemos tenido que lidiar con las radioayudas, los ILS y la madre que nos parió a todos. Si no nos hubieran ayudado, nos metíamos un guarrazo fijo.


El objetivo de la práctica era vivir la carga de trabajo que soportan los pilotos.


La idea es que los pilotos van tan liados que necesitan que control no les moleste mucho, es más, necesitan toda la ayuda posible.


Como las cosas buenas pasan rápido, las 2 horas han sido visto y no visto. Hemos salido con una sonrisa de oreja a oreja deseando repetir. Lo haríamos, pero alquilar el simulador una hora, como particular, vale un pastón.


Del día de hoy, me acordaré toda la vida.


Voy a hacerme la cenita que mañana hay que continuar con la lucha diaria. Estoy contentísimo de dedicarme a estas cosas. Esto es vida.


Nos vemos!


La imagen de la izquierda es la trayectoria de aterrizaje mediante ILS.


Se nos ha notado la impericia del novato, pero que nos quiten lo bailao.



.

Blogs de estudiantes en Senasa

Algunos fieras de La29, el día de la nevada.

Quiero recomendar 3 webs. Son blogs de alumnos de Senasa, la escuela oficial de controladores aéreos en España.

Los he añadido a la lista de vínculos que hay en el margen derecho de Uno+, donde dice "Recursos Internet para Controlador Aéreo".

Hago una pequeña reseña de cada uno:



ATC Osiris

Promoción: 28
Dirección: http://atcosiris.wordpress.com/
Descripción: Se hace hincapié en todo lo referente a lo que viven los alumnos durante el curso. A menudo presenta clave de humor con una pizca de ironía. Artículos largos pero amenos. Sólo control en sólo texto.








Siempre Quise Vivir del Aire

Promoción: 29
Dirección: http://siemprequisevivirdelaire.blogspot.com/
Descripción: Visión ingenieril de todas las cosas que nos van pasando. Encontraremos una temática miscelánea tratada técnicamente pero a un nivel comprensible para la mayoría de lectores.

Ejemplo de lo que podemos encontrar

Con Ojos de Lince

Promoción: 29
Dirección: http://www.conojosdelince.blogspot.com/
Descripción: Blog relacionado con los viajes del autor. Actualmente hace menos viajes porque está muy concentrado en el curso, por lo que sus reportajes tienen un aire más madrileño. A diferencia del blog de Osiris, éste blog es eminentemente fotográfico.

Ejemplo de lo que podemos encontrar

.

Entramos en Básicas

Fin de vacaciones oficiales y vuelta al curro.

Mañana empieza "Básicas", la última fase antes de entrar en torre. Poquito a poco, La29 tira millas. Ya puedo contar 9 carpesanos en mi estantería. Esto va que vuela, nunca mejor dicho.

A nivel personal, vivo emociones varias. Por un lado estoy contento porque todo el rollo del control aéreo me llena un montón. Por otro lado estoy un poco chafao porque todavía estoy medio malo y sé que tardaré un buen rato en volver a ver la ciudad condal.

No tengo nada de sueño, pero creo que me tengo que ir a sobarla. Ésta fase será matinal mayoritariamente. Dicen que "a quién madruga, Dios le ayuda", pero si ha dormido, le ayuda más.

Pos éso, bona nit y que la suerte nos acompañe.

.

De Vacances!

Sí, sí, de vacaciones estoy.

El ET5 y ET6 me han dejado exhausto, pero ya pasaron. Ya no tengo clase hasta el 8 de enero.

Ahora, toca despedir el 2008 con mi pequeña familia y abordar el 2009 con mi horda de compañeros. No sé qué tal irá, pero sí sé que nos aplicaremos al máximo.

Por lo que respecta al control aéreo, me despido hasta el año que viene.

Los próximos posts serán noticias, las secciones mensuales y chorraditas varias.

Os veo pronto! Y si no, feliz Navidad y Próspero Año Nuevo! La Navidad es bonita: mira la imagen que he puesto...


.

Lección Aprendida: Fresco como una rosa.

Cuando hice el ET4 del curso de control aéreo, me lamenté de haber dormido poco. Hice dos fallos que no hubiera hecho si hubiese descansado lo suficiente.

Uno de ésos errores:

Pregunta: Cuántos satélites tiene la constelación rusa GLONASS?
Opciones: 24/22/20/18.

Sabiendo que Glonass tiene 3 órbitas, tendría que haber dicho un número múltiplo de 3. La respuesta correcta era 24, pero marqué 22.

Hoy tengo el ET5. Es sobre legislación aeronáutica. Es un tostón, pero he dormido de puta madre y me encuentro perfectamente bien. Seguro que me irá mejor que el examen anterior. Lección aprendida.

Voy a repasar un poquillo antes de la hora...

.

ET4 Sprint

Son hombres-radar o son compis de La 29?

Esto no se para. Y lo que nos queda. XD

El viernes tenemos el ET4. Ésta vez, lo que acecha son los radares y sus movidas.

Si el otro día se nos estaba poniendo cara de turbina, ésta vez la deformación profesional nos está radarizando. Queremos brillar y nos aplicamos en demasía.

Dominamos cacho, pero la deseada perfección exige dedicación plena. La motivación sigue abanderando a los infatigables proto-atc de La 29.

Debido a todo ésto, tengo que enclaustrarme hasta el viernes, así que os digo:

"Nos vemos el finde! Lo primero es lo primero!"

.

En marcha!

Noto el ET3 en el cogote...

El despertador me ha dicho que me levante, que hay que hacer el examen. Que me concentre.

Me he levantado con el chip puesto. Una buena predisposición siempre ayuda.

Hoy caerá telecomunicaciones, radioayudas, maniobras aéreas, etc.

Por cierto, estoy medio malito. Esta tarde lo pasaré mal. Suerte que el examen es a primera hora y todavía tendré cara y ojos.

Por temas de mala climatización, las ventanas y puertas de la clase estan cerradas todo el día. Hay dos o tres enfermitos en la clase, por lo que la 29 es un caldo de cultivo para virus y demás. Ha llegado mi turno. Me huelo un fin se semana de camita y termómetro...

Lo de los exámenes lo llevo con calma. Quedan un huevo! Cuanta razón tenían al decir que el curso sería una carrera de fondo...

Voy p'allá. Que sea lo que Dios quiera...


.